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今年1月，地铁1号线支线正式开工建设，成为了轨道交通三期建设规划中开工最早的线路。快到年底了，1号线支线的进展如何呢？【京房字】今天从市重大项目办和京投轨道公司了解到，截至目前，1号线支线的10座车站中，已经有9座车站开工建设。同时，还有3个区间、1个停车场也已进场施工。今天上午，在1号线支线的云岗站和后吕村站区间的风井位置，一座高20多米的“大棚”屹立在地面上。

北京市政路桥股份有限公司北京轨道交通1号线支线04标项目经理张发财介绍，这是一座钢结构支撑膜结构罩棚，长81.2米，宽40.3米，高25.5米，就位于盾构井的上方，将施工现场“罩”了起来。

京投轨道公司一分公司工程部主管工程师周友良说，这种罩棚在北京的地铁施工中是首次使用。“因为施工现场距离周边小区比较近，为了减少施工对于周边居民生活的影响，所以采用了这项新技术。”他介绍说，使用罩棚后，施工现场的噪声可以降低60%，扬尘减少95%。而且罩棚可以抗10级以上大风，改善了工人的施工环境。还能免受恶劣天气影响，可以全封闭不间断施工，保障地铁建设的工期。市重大项目办轨道一处四级调研员黄哲文表示，地铁1号线支线西起青龙湖东站，北至八角游乐园站，全长约21公里，设10座车站，并且能衔接地铁1号线、11号线、14号线等东西向线路。按照规划，1号线支线在体育场南街站将与规划的11号线二期换乘；在张郭庄站与地铁14号线换乘；在后吕村站则将与市郊铁路城市副中心线换乘。

1号线支线车辆将采用B型车6辆编组，最高时速可达80公里/每小时。建成通车后，将打通丰台河西、河东阻隔，提升西南地区交通出行便利。他表示，1号线支线从今年初开工建设以来，已有9座车站、3个区间、1个停车场共计13个工点进场施工。