尽管当前物流运输行业乘电商之风发展势头正猛，但随之而来的诸如成本控制、节能减排等挑战也日益凸显，尤其是对于那些穿梭在城市中从事城配物流运输的从业者来说，他们迫切需要一款既能够适应城市交通和路况，又能够满足高效环保节能且经济实用的运输工具。江铃E路达纯电轻卡，正是在这样的市场需求下应运而生，它不仅满足了物流从业者对于节能、承载和动力的严苛要求，更以其每公里运营成本不到0.3元的经济性，成为城配物流领域的新宠。

值得一提的是，作为国内轻型商用车领域的领军品牌，江铃汽车更是将“节能、环保”贯彻始终，专注轻卡节能40年，并于今年中开启了一场以“拉货就要省着拼”为主题的江铃·东鹏杯轻卡家族节能大赛。本次赛事围绕真实场景进行节能比拼，吸引了来自全国各地的卡友参赛。在近日举办的中部赛区首站洛阳站复赛中，江铃E路达纯电轻卡以最低百公里28.4kWh的能耗表现（所有选手均取得了百公里耗电量低于30kWh的优异成绩），验证了其“高效节能”的硬核实力。

有人不禁会问，江铃E路达纯电轻卡究竟做对了什么，从而拥有如此超绝群雄的节能实力的呢？

作为江铃轻卡的新能源主打系列，江铃E路达纯电轻卡彻底摒弃行业内惯用的“油改电”造车思路，是基于行业首个正向开发的新能源纯电轻卡平台，完全正向开发打造的一款全新车型。因此，这也使得江铃E路达纯电轻卡相比传统“油改电”轻卡，避免了自重过大、装载量受限、节电效果不佳等诸多问题，在续航和节能方面碾压一众同行。

比如，为了进一步降低车辆风阻系数对能耗造成的影响，江铃E路达纯电轻卡从外观设计入手，车头部分采用了低风阻一体式导流罩和13°黄金A柱设计，将风阻系数降低至0.38Cd。与此同时，江铃E路达纯电轻卡还具备了更为强大的智能系统管理能力。例如，其自主开发的纯电轻卡整车智能控制策略，能够通过整车重量检测系统实时掌握整车的重量信息，并根据客户使用场景自适应调整能量回收策略，相比传统滑行回收策略可实现节能4%。

有专业媒体曾为江铃E路达纯电轻卡算了一笔账，以其综合工况百公里31kWh的耗电为参考，波谷电价平均8毛/度电计算，它平均每公里不到0.3元，不仅比同类型竞品节省10%电耗，相比同类型柴油轻卡每公里0.8-1元（含柴油+尿素）的成本，更是低了0.5-0.7元。假设从事城际运输的用户日行驶里程为300公里，那江铃E路达纯电轻卡的日运营成本约128元，较柴油轻卡的燃油成本（269元）节约了141元，一年下来所节省的能耗成本就高达5万元以上。而江铃E路达纯电轻卡售价17万元起，相当于3年时间就可以直接省出购车成本。

当然，纯电轻卡在物流场景中，用户还不可避免地面临着“续航”和“充电时间成本”的焦虑。为了解决用户在这两方面的担忧，江铃E路达纯电轻卡搭载了宁德时代高能量密度中置电池包、扁线电机、SiC电机控制器等多项先进技术，并针对不同客户需求提供了77、86、100度电等多种电池容量选择，综合续航分别可达240km、260km、310km，完全能够满足城配及城际物流运输的需求。

同时，江铃E路达纯电轻卡还配备了快充系统，SOC从30%-80%仅需30分钟，一顿中午饭的时间即可对冲掉充电时间成本。值得一提的是，江铃E路达纯电轻卡100度电版本从10%到100%，实测充电时长只需一小时两分钟。

除此之外，江铃E路达纯电轻卡在承载和动力方面同样表现出色。据悉，该车型配备了一台最大功率167kW，扭矩420N·m，效率达97%的高效能电机，满载最大爬坡度达32%。在城市拥堵的交通环境中，江铃E路达纯电轻卡能够迅速起步，灵活穿梭于车流之间，有效提高了配送效率。而在高速公路上，它也能保持稳定的速度，确保货物按时送达，满足了城配物流对于时效性的严格要求。

承载方面，江铃E路达纯电轻卡江铃E路达纯电动轻卡采用行业首创的PTC（Pack to Chassis）结构方案，底盘由行业最强超高强钢材QSTE650TM车架+中置一体电池包融合设计组成，极大地提升了底盘整体结构的紧凑性和刚性，车架的弯扭刚度较传统油车车架提高50%，承载能力和耐久寿命也更强。无论是运送轻巧的电子产品还是五金建材等货物，江铃E路达纯电轻卡都能轻松应对，保证了物流配送的高效性。

江铃E路达纯电轻卡不仅仅是一款运输工具，它更是物流从业者创富路上的得力助手。它以硬核实力支持着每一位物流从业者的梦想，帮助他们在竞争激烈的市场中脱颖而出。对于那些从事城配城际物流的从业者来说，选择江铃E路达纯电轻卡，无疑是在通往创富之路上迈出的明智一步！