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多年前的工作让我接触过一些政府机关退役的丰田海狮（海艾仕/HiAce）面包车，它们以第五代H100型的前期长轴高顶版本为主，有着素雅、方正的外观设计，看上去很舒服。

当然，这个外观在后来的日子中，被九龙、威麟、金旅、福田等厂家进行仿制生产，可惜品质相差甚远。

↑ 广州某单位的丰田海狮TRH223型，为搭载2.7升汽油引擎的长轴高顶13座版。

海狮H200型在2004年推出市场，2005年款开始进口国内销售，售价在45-55万元左右。展开来说，中规版均配备经典的2TR型2.7升L4自吸汽油引擎，有高顶长轴13座、中顶短轴10座两个款式，对应型号为TRH223与TRH213。

2010年，丰田给海狮H200型进行中期改款，改款车型随后在2011年进口国内销售，售价与配置基本没什么变化，只是外观明显将中网的镀铬饰件面积增加了不少，同时更换上新的铝合金轮圈。

在港澳与东南亚地区，海狮H200型有着巨大的保有量，就连使馆，也会选择它来作为员工接送或贵宾接待用车，例如下文的泰国领事馆就是一个典型。

↑ 悬挂泰国驻穗领事馆车牌的HiAce H200后期长轴高顶版面包车，车身喷涂银色车漆。

↑ 由@拉普蘭的夜空下 拍摄，一台泰国驻西安领事馆的丰田Hiace H200后期短轴中顶版，有着白金双色车身。

↑ 10座的短轴版，能见度要比13座的长轴版低，尤其是后期版本。

↑ 正版海狮H200型的车尾灯，设计比较规整，不少山寨货会在此基础上做出花样，规避知识产权争议。

丰田海狮H200型引进国内的数量并不多，估计就在1万台左右，最终它在2019年，被长鼻子的H300型取代，也告别了整个车系平头的时代。

但新款H300型的推出，并不意味着旧款停产，H200型依旧还在东南亚、非洲等地工厂出产，服务当地人民群众。

↑ 外加@拉普蘭的夜空下 拍摄的泰国驻西安1号车，为奔驰E级W212型后期版本，黑色漆面颇为光亮。

（完）

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