美国对台出售M1A2T坦克，这一军售交易早在之前就已敲定，台湾方面计划采购108辆，而首批38辆更是按计划于12月13日抵达高雄。这批坦克被台媒吹嘘地表最强，实则背后的问题一大堆，就是自欺欺人不敢明说！今天我们就来了解一下这批坦克抵达台湾的情况，请各位点赞、收藏加关注，耐心观看！

为了促成这一次军售，美国方面大开所谓“方便之门”，突破以往对台岛军购在数量与质量上的限制，甚至开始提供直接军事援助。台湾方面也是积极配合，不仅提前派遣一支部队赴美接受接装训练，还在后续有着一系列换装训练等安排。

此前，美国还拉着日本在台周边举行联合军演，打着应对台海危机的幌子，实则是对中国内政赤裸裸的干涉。而台湾当局对此不仅不抵制，反而暗自庆幸，觉得有了美日撑腰就可以在 “谋独” 的道路上更进一步，殊不知这完全是把台湾地区往火坑里推，是对两岸和平稳定局势的严重破坏，也让台海地区的局势愈发紧张复杂。

M1A2T 坦克抵台情况

台湾向美国购买的首批38辆M1A2T坦克抵达台湾一事，在岛内可是掀起了不小的波澜。这首批坦克于12月13日抵达高雄港，整个抵台过程可谓是“保密性十足”。

早在之前，台湾媒体就频繁透露出一些小道消息，独家报道运输这批坦克的货轮行踪，还反复强调 事关机密，将在深夜抵达并秘密卸装。据了解，12月12日，台湾中时新闻网就曾炒作称，这批坦克于当年9月通过铁路运往美国加州洛杉矶港口交运，“消息人士确认，负责载运这批坦克的货轮将于近3日内抵达台湾港口，连夜卸下并由拖板车运往驻地”。而此前岛内媒体一度盛传首批M1A2T坦克已经于13日运抵高雄港，但台军后来澄清抵达高雄港的实为M1A2T坦克的附属装备，不过从中也能看出台湾方面对于该坦克抵台的重视程度。

最终，在12月15日，台湾《中央社》证实，运输该批坦克的货轮抵达台湾，为了确保整个卸载及运输过程的顺利和保密，台军也是做足了功夫。

一方面，台军对港区实施严格管控，禁止无人机从空中拍摄，防止外界窥探到具体情况。另一方面，台北港官网还公告，自15日晚间6时至16日早上7时，将实施设备维护保养，期间全码头与储区机具皆暂停行动，待保养完毕后再行复工。

在当天凌晨，这批M1A2T坦克在警车沿途协助开道下抵达了台北港。有意思的是，拖板车上的每辆坦克均被黑色帆布包覆得密不透风，仿佛藏着什么天大的秘密一般。经过数小时的准备，车队在16日凌晨陆续出发，分4梯次前往新竹湖口的台陆军装甲兵训练指挥部。可以说，从运输过程中的各种保密举措以及台军全方位的安排，都凸显出台方对这首批坦克的高度重视，仿佛把它们当成了能改变局势的“救命稻草”一般。

部署计划

此次台湾方面可是大手笔，一共计划从美国采购108辆M1A2T坦克，而对于它们的部署，也是有着一番规划。

据悉，这108辆坦克整体将部署在新竹湖口的两个旅团，其中主要是584装甲旅及269机械化旅。具体而言，584旅会全旅换装，269旅则是驻守林口台地一个连换装，它们肩负着重要的使命，那就是负责保护台北港口与桃园国际机场等重要交通枢纽的战略安全，旨在通过这样的部署，来强化所谓的“防卫韧性”，应对可能出现的情况。

然而，岛内不少有识之士以及军事专家却对此有着不同的看法，毕竟台湾地形分割且多河流，不像俄乌冲突的战场是广大平地，而且现在无人机当道，坦克能否真正主导战争胜负还是个未知数。并且，台军训练基地与营区工程均存在落后的情况，或是施做减项，或办理预算追加等诸多问题，这都给这批坦克未来的实际部署及发挥作用蒙上了一层阴影。

台方吹嘘M1A2T坦克“地表最强”之名的理由

台湾方面以及岛内部分媒体，将M1A2T坦克吹嘘为“地表最强”，他们这么做也是有着自己所谓的“依据”。

从火力方面来看，M1A2T主战坦克装备了美国原版的M256型120毫米滑膛炮，这门火炮性能指标在常规认知里还算不错，对比台军之前装备的诸如CM-11“勇虎”坦克和M60A3等老旧坦克的火炮，在威力等方面确实存在一定优势，让台军觉得其在火力输出上有了很大提升，仿佛能在战场上对敌方目标进行更有力的打击。

在防护性能上，台方宣称其采用了复合装甲和爆炸反应装甲（ERA）等，尽管没有装备美军自用的贫铀装甲，但声称使用了一套正面扛穿能力达到850毫米的新型复合装甲，这相比于台军之前的老式坦克，理论上能在面对攻击时提供更好的防御效果，让台军觉得坦克内的人员和设备能获得更可靠的保护。

机动性方面，M1A2T坦克装有1台AGT1500型燃气轮机，输出功率达1500马力，这使其最大行驶速度能达每小时69公里左右，最大续航里程也有450公里，对比台军之前那些机动性欠佳的老式坦克，在速度和续航等方面有了改善，台方认为这样一来该坦克能更灵活地在战场上进行转移、部署以及作战机动。

而且，台军还从战略角度考虑，宣称当前“解放军的整体战力已具备封锁台湾及夺占外离岛的能力，而台军现役坦克仍为美军上一代武器装备，战力无法与解放军主战坦克抗衡。限于台军现役坦克的作战效能，难有效达成滩岸决胜任务，也难支持战略持久、战术速决的军事战略指导。因此唯有采购新一代主战坦克，在敌我地面主战装备及作战效能相当的情况下，发挥装甲部队机动灵活、迅速分合特性，始能有效决胜”，妄图将M1A2T坦克作为能抗衡解放军主战坦克的关键装备，增强其“以武拒统”的所谓底气，所以大肆吹嘘其为“地表最强”坦克。

实际性能到底如何？

虽然美国宣称M1A2T坦克是为台湾定制的改良型，但实际上从专业角度深入剖析，它与全球最先进坦克相比，已不具备压倒性优势，甚至可以说是个“阉割版”。

先看火力配置，M1A2T的核心武器是一门44倍径120毫米滑膛炮，理论上威力不俗，可美国出于种种原因，并没有为其配备美军自用的贫铀穿甲弹，仅提供了KEW-A1尾翼稳定脱壳穿甲弹，其实际穿甲深度为550-560毫米，在现代主战坦克中基本属于垫底的存在，与解放军部分主战坦克所配备的穿甲弹相比，威力差距明显，在火力对抗上很难占据上风。

而且，防护方面更是大打折扣，美方近年为进一步强化M1系列主战坦克的防护能力，在炮塔加挂了厚重的贫铀装甲，但这种贫铀装甲同样不外销，所以M1A2T防护力将逊于美军自用版本，其正面装甲厚度只有约600毫米，并且该坦克所有订购的车辆都没有装备主动防御系统，面对如今战场上各式各样的反坦克武器，比如反坦克导弹、高速火箭弹，甚至是简易改装而来的自杀式穿越机都难以招架，生存能力堪忧。

同时，机动性上也存在诸多问题，M1A2T坦克的燃气涡轮发动机虽然马力强大，但也以油耗高而闻名，每行驶100公里要消耗400升的油料，这对于后勤补给来说是个不小的压力，而且其战斗全重为68吨，远远超过大货车的重量，加上台湾环线公路许多桥梁年份已高，难以承受，导致其公路机动能力受限，很难在台湾本岛的复杂地形和交通条件下快速灵活地进行大范围转移和部署。

再对比解放军的99A主战坦克，99A装的是一门50倍口径的125毫米滑膛炮，发射尾翼稳定脱壳穿甲弹时，可在2000米的距离上击穿850-960毫米厚的垂直钢装甲，火力上明显强于M1A2T。

在防护方面，99A炮塔正面为新型钝角楔形主装甲，炮塔周围还有多层附加装甲，正面对尾翼稳定穿甲弹的防御力已经接近1000毫米均质钢装甲水平，还配备了主动防御系统。

机动性上，99A装的是1台1500马力150HB-2型涡轮增压中冷式柴油机，最大公路时速达80 公里/小时，最大越野时速60公里/小时，作战行程600-800公里，整体机动性也优于M1A2T。所以，台军吹嘘的“地表最强”M1A2T坦克，实际性能远没有那么强大，难以成为其“倚美谋独”的坚实支撑。

虽然不是地表最强，但是绝对是地表最贵！

台湾此次向美国采购M1A2T坦克，那可真是花了大价钱，堪称“地表最贵”。据悉，这一采购案早在2019年就以代号“锐捷项目”建案，编列预算405亿余元新台币，预计2027年执行完毕。要知道，解放军的99式主战坦克单价在1600万人民币左右，约合新台币7000多万，有分析指出台湾此次采购的M1A2T单价大约是解放军99A主战坦克的 4 倍，如此高昂的价格，着实让人咋舌。

从预算编列情况来看，2021年度起就进入付款高峰期，该年度就编列了71亿8973万5千元，后续每年也都有相应的资金安排用于支付这批坦克的采购费用。对比其他国家和地区同类型坦克的采购成本，台湾采购的M1A2T坦克价格明显偏高，就比如韩国的K2黑豹主战坦克生产成本为850万美元，印度的阿琼Mk-1A主战坦克造价900万美元，而M1A2T坦克远超它们的价格水平。

可以说，台当局为了从美国购入这批坦克，那是不惜下血本，妄图通过这些昂贵的装备来增强所谓的“防卫能力”，但这种“烧钱”的做法，真的能换来台湾地区的安全稳定吗？答案显然是否定的，毕竟武器装备的战斗力不是单纯靠价格来衡量的，而美国方面无疑是在利用台湾当局“倚美谋独”的心态，大赚一笔，把这些高价坦克卖给台湾地区，让台湾民众的血汗钱就这样流入了美国军火商的口袋。

台军迎来这首批38辆M1A2T坦克后，面临的可不仅仅是如何在战场上发挥其作用的问题，更棘手的是后续的养护难题，真可谓是“买车容易，养车难”。

首先，M1A2T战车的引擎是“燃气增压涡轮引擎”，跟传统的不一样，而台湾并没有相应的维修能力。一旦在作战或者训练过程中出现引擎故障等问题，想要进行及时有效的维修就变得十分困难，很可能要依赖美国方面提供技术支持甚至是返厂维修，这在战时或者紧急情况下，无疑会极大地影响其作战效能。

其次，该战车非常耗油，每行驶100公里要消耗400升的油料，这相较于台军之前使用的M60A3坦克每100公里消耗280升来说，油耗高了许多。而台军装甲部队原本的后勤补给配置都是为M60A3和CM11等老式坦克准备的，面对M1A2T这样的“油老虎”，未来将面临极大的燃料供应压力，很可能出现作战时油料供应不足的尴尬局面。

再者，M1A2T战车重达63吨，台军现有的装甲救济车根本拖不动，必须为了这108辆战车，再去购买美国最新的装甲救济车，而且还需要两辆救济车才能拖动一辆M1A2T坦克，这无疑又增加了一笔不菲的开支。同时，其过重的车身导致在运输方面也受到诸多限制，它的宽度达3.66 米，而台湾很多马路大概只有3.5米宽，从高雄到台北必须使用拖板车来载，并且台湾原本还没有这种合适的拖板车，为了保障其移动，还得管制马路，这一系列问题都让它的机动性大打折扣。

在当今世界，局部战争不断呈现出新的特点，现代战争环境已然发生了巨大变化，这让传统武器面临着诸多前所未有的挑战，就拿坦克来说，其在战场上的处境已与以往大不相同，“陆战之王”的地位正遭受全方位的冲击。

回顾俄乌冲突，这场发生在现代的局部战争给各国军事发展带来了诸多启示。起初，外界曾对俄军大举出动的营级战术群抱有很高预期，毕竟其以机械化步兵营为核心，加强了坦克和火力支援单位，凭借强大火力与灵活战术，在以往的乌东战场以及叙利亚战事中表现出色。

而且从装备角度看，俄军营级战术群在主战坦克等武器方面，不论是数量还是技术都占据优势，像俄军的T-72B3和T-80系列主战坦克，比起乌军大量使用的早期型T-72和T-64B系列坦克更为先进。

然而实际战况却令人大跌眼镜，俄军装甲部队虽快速突入乌克兰纵深地区，但很快社交媒体上就出现大量被遗弃的俄军坦克和装甲车辆的照片及视频。这背后的原因是多方面的，一方面，乌军小分队利用城镇建筑物和树林作掩护，大量向俄军装甲部队发射“标枪”“NLAW”等先进反坦克导弹，给俄军装甲部队造成了很大阻碍。另一方面，现代战争中的各种新型武器对坦克构成了致命威胁。

比如反坦克导弹，在俄乌冲突中，双方使用的反坦克导弹包含苏联时代的AT-4、俄罗斯“短号”、乌克兰“Stugna-P”、美国“标枪”、英国NLAW、法国“米兰” 等诸多型号，它们都取得了相当亮眼的战果，特别是攻顶式反坦克导弹的大规模使用，瞄准坦克炮塔顶部装甲厚度相对有限这一弱点，让现役坦克防不胜防，俄军甚至曾被迫在炮塔顶部焊接格栅顶棚来对抗，但效果不尽人意。

除了反坦克导弹，无人机也成为坦克的一大“克星”。在俄乌战场上，时常能看到无人机追着坦克打的画面，乌军的各型无人机可以持续提供火力校射，追着俄军部队打，坦克由于视野有限，很难及时发现来袭的无人机，在缺少步兵伴随的情况下，于城市巷战等复杂环境中更是只能被动挨打。

此外，像巡飞弹、大口径火炮等武器，也能对集结或机动中的装甲部队实施远程打击。由此可见，在现代战争环境下，那种单靠坦克主导战争胜负的时代已经一去不复返了，战场形势变得更加复杂多变，各种武器协同配合、体系作战才是关键所在。

面对解放军强大且完备的综合打击能力，台军此次采购的这批M1A2T坦克，即便有着所谓 “地表最强” 的光环，但实际在战场上能发挥的作用极其有限，真可谓是“有心无力”。

解放军如今拥有众多先进且威力强大的反坦克火力，构建起了多层次、全方位的打击体系。远程火箭炮方面，解放军的远程火箭炮射程远、精度高、威力大，能够轻松覆盖台湾西部和北部沿海的滩头阵地，像M1A2T坦克这样体积庞大、集结相对集中的目标，一旦暴露在这些远程火箭炮的打击范围内，几乎很难逃脱被精准摧毁的命运，即便台军部署了防空系统和防护工事，面对解放军如此强大的远程火力打击，坦克阵地的生存能力依然堪忧。

在空中力量上，解放军的战斗机具备强大的制空和对地攻击能力，能够携带各种精确制导武器，从空中对地面目标发起致命打击。歼击机可以在夺取制空权后，为后续的打击行动提供有力的空中掩护。而歼轰机等则可以凭借其挂载的空地导弹、精确制导炸弹等武器，远距离对台军的装甲集群进行“点名式”打击，M1A2T坦克在失去制空权保护的情况下，在战场上就如同“活靶子” 一般。

再者，察打一体无人机更是现代战场上的“坦克杀手”。解放军装备的察打一体无人机可以长时间在空中巡逻、侦察，一旦发现地面上的坦克目标，就能迅速发起攻击，利用携带的空地导弹或小型精确制导弹药，精准命中坦克的薄弱部位。

而且无人机的隐蔽性好、灵活性高，能以较小的代价给敌方装甲力量造成重大损失，台军的M1A2T坦克面对这些“空中幽灵”，很难进行有效的防御和反击。

同时，解放军陆军自身也配备了丰富多样的反坦克武器。例如PF-98型120毫米火箭筒，其射程可达800米，威力巨大，配合专门设计的反坦克弹，足以对敌方装甲目标构成严重威胁。还有像红箭系列反坦克导弹，不同型号可以应对不同作战距离和目标类型，破甲能力出色，能够在较远距离上击穿包括M1A2T坦克在内的多种主战坦克的装甲。

所以，无论从哪个角度来看，台军妄图依靠这批M1A2T坦克来对抗解放军，增强其“以武拒统”的底气，都只是不切实际的幻想，在解放军强大的综合作战体系面前，这些坦克很难有用武之地。