济南凤凰山立交桥
关于济南与聊城的高速路网建设，我们之前聊过多次。
济聊之间最重要的高速通道就是济聊高速。
这条高速2002年建成通车，时至今日已经22年了。
双向四车道的通行标准，作为济南西进的大动脉确实是不满足当下通行需要了。
济聊高速通道示意图
一、济南西进的不足济南往西唯一依仗的高速路就是济聊高速，但是目前济聊高速依旧未改造。
双向四车道的建设标准，严重阻碍济南和聊城之间的快速往来。
同时，济聊高速位于黄河以北，济南主城区在黄河以南，跨越黄河大桥耗时耗钱，阻碍济南与聊城的人员经济往来。
二、济南东阿高速
济南到东阿高速示意图
济南到东阿高速其实是一条连接线，连接济济南绕城高速二环线西环（名称众多不统一）和德郓高速。
项目起自路线起自济南绕城高速二环线西环段（东赵村东），途经德州市齐河县，聊城市东阿县，止于在东阿县姚寨镇六路口西南（高东高速东阿北互通向南2.5公里处）与高东高速联网。路线全长22.1公里，设大桥4座、中桥3座、小桥5座；互通立交4处(枢纽互通2处，一般互通2处)、分离立交8处；新建匝道收费站2处、监控通信分中心1处、服务区1处、养护工区1处。采用双向六车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。
但是这个路有一个问题，它是一条连接线，可是两头都是丁字路。
断头路现象明显。
显然要有进一步规划的。
三、济南东阿高速展望
济南东阿高速东西延展示意图
1、往西接入聊城主城区往西可以直接接入济聊公路，也可直接延伸到聊城东外环，最好是直接接入聊城东外环，实现聊城高速入城局面。
2、往东衔接济广高速目前济广高速零点立交到京台高速段已经启动改扩建工程。
可从京台高速交汇处往西，经济西湿地东南侧，并行经十路，走长清西接入济南东阿高速。
这条线路将会彻底改变济西高快路网断头路局面。
将会把长清彻底纳入主城区，彻底打开济南西进大门。
同时配合正在建设的济南临清高速，济南临清高速济南市区段直接接到南外环快速路，和济南东阿高速市内段交汇，形成便捷路网。
这条路会成为济南和聊城互联互通的第一交通大动脉。
彻底改变济南西部高速路网格局。
为济南聊城一体化带来巨大支持。
期待。
