多款直20系列直升机均已亮相，唯独差了直20F舰载反潜直升机！

直20J舰载多用途直升机已经在珠海航展上亮相了，根据报道可知，直20J具备运输、攻击等多种功能，是一型名副其实多用途中型直升机。其自然也是由直20衍生出来的型号，满打满算，之前20系列直升机已经出现了直20J、直20F、直20KS、直20K、直20W等数个型号。像直20J、直20KS、直20K、直20W均已经装备部队服役。

唯独只有直20F一直处于迷雾中，竟然跳票了本次的珠海航展；而对于海军而言，直20F反潜直升机的重要性就不言而喻。它是取代老旧的卡28和轻型直9C型反潜直升机的唯一可选机型。尽管海军也装备了直18F重型反潜直升机，但是其体型实在是太过于庞大，13吨的最大起飞重量，是很难被驱护舰搭载的。因此而言，直18F也就常常被航空母舰或者两栖攻击舰所搭载。

这就是说，只有直20F最适合成为驱护舰的御用舰载反潜直升机，毕竟其最大起飞重量也只在10吨左右，体型也相对短不少，也就仅有20米左右，机体高度为5.3米。这样体型的直20F反潜直升机就可以被055型驱逐舰搭载2架，像改进型的052DG型驱逐舰和054A型护卫舰也可以搭载1架。如此这般，便可以将海军水面舰艇的反潜水平一举提高数个档次。

终究是海军的空中反潜战力是与美日海上力量差距最大的一个环节。只要弥补上了这一个短板，那海上反潜战力的提升还是相当的明显。事实上，直20F早就已经露面了，且飞行图也不止一次被拍摄到，这就证明，其产量也有相当的规模。

关键就是尚未登上海军任何一艘驱护舰开始服役，既然已经进行量产了，为何不替换掉老旧的卡28和轻型的直9C反潜直升机，以提高海军水面舰艇的航空反潜战力，这是个很重要的问题。若是说，产量不足也不存在这种可能。毕竟直20F的机体平台已经成熟，同时也衍生出来了多个型号，机体平台是没有任何问题的。

至于反潜设备，如声呐浮标、音响系统也没有多大的难度。毕竟东大的声学技术也算是世界一流，可以研发出SJG-311低频主被动拖曳线列阵声呐、SJG-206型低频被动拖曳线列阵声呐，那其声呐技术又会落后到哪里去呢？在机体平台和反潜设备均不缺乏的前提下，直20F迟迟未能登上驱护舰服役。

那结论就只有一个，直9C现阶段的使用寿命还没到期，且当初的产量也不算低，自然是紧着使用了。况且，直9C反潜直升机也经过了现代化的升级改进，整体的搜潜性能有了大幅度得提升。仍旧可以满足现阶段的反潜使用所需，只不过巡逻半径那是相当的有限，无法对抗较远距离外的潜艇，毕竟其巡逻半径就只有50千米左右。

因此而言，直9C反潜直升机的性能是可以满足反潜的需求，但是其巡逻半径是硬伤。而如今，终究不是处于战争期间，老旧的型号可以用还是接着用，又不似美国军队那么财大气粗，一袋螺栓就报价9万美元。所以说，能够用还是接着用吧。毕竟直20F反潜直升机已经开始生产了，估计等到直9C和卡28这两型反潜直升机用的差不多，也就该换了