2024年11月18日，路透社援引知情人士的消息指出，为了减轻富士山地区的碳排放量并解决游客拥堵的问题，日本政府正计划引进由中国中车集团开发的无轨橡胶轮电车系统，即智能轨道快运系统（智轨系统），用于富士山游客的运输工作。这一新型交通工具将替代原先计划建设的轻轨项目，后者由于潜在的环境影响和高昂的成本遭到搁置。

富士山作为日本最具象征意义的自然景观之一，横跨山梨县和静冈县，每年吸引着成千上万的国内外游客前来参观。

然而，随着游客数量的不断增长，富士山第五站（五合目）附近的环境污染问题日益严重，同时登山路径的拥挤也给管理带来了巨大挑战。鉴于此，日本政府采取行动，旨在保护这座被视为日本“圣山”的自然遗产。

中车的智轨系统以其先进的技术特点脱颖而出，包括采用磁性路标进行导航，支持无人驾驶功能。山梨县政府计划利用当地生产的氢能源为智轨系统供电，这不仅有助于减少碳足迹，还能够大幅降低项目的总成本，预计比原轻轨方案节省约40%的资金，即大约560亿日元（约合26.22亿元人民币）。

根据规划，智轨电车将沿着现有的“富士速八线”收费道路运行，同时将实施交通管制措施，禁止私家车和旅游巴士进入该区域。该项目预计将在下一年度，即2025年4月开始的新财年内启动试运行阶段。长远来看，山梨县政府还设想将智轨网络延伸至周边城市，并计划与预计2030年由东海旅客铁道公司运营的磁悬浮铁路实现对接，形成更加便捷高效的交通体系。

智轨系统的车辆设计独特，无需铺设专用轨道，车身长度约为32米，最大载客量超过300人，最高运行速度可达每小时60到70公里。这一创新的交通解决方案有望为富士山地区带来更为环保、高效和舒适的游客体验，同时也为其他面临类似挑战的旅游景点提供了可借鉴的模式。