纵观当下的新能源车，在外形设计、配置堆料上真可谓花样百出，动辄3秒内的百公里加速度、又或者标配的空悬、无边框车窗及智驾等等。不得不说当下新能源车已经把配置水平从当年燃油车时代的“抠抠搜搜”变得如今无比的慷慨大方，只有你想不到，没有众新势力品牌们做不到的。

但在疯狂堆料之下，对于车辆的一个本质似乎在很多车型上都被忽略了，那就是驾控感受。今天就拿红旗的一款最新力作-EH7进行解析，看看新能源车是如何将“高配”和“内在”兼备的，同时也给出红旗EH7这款车在不同用车需求下，车型如何选择的答案。

设计独到，配置全面

新车外观设计融合了传统与现代的元素，车头前脸采用横幅式镀铬饰条装饰，与两侧犀利的大灯组相结合，看上去庄重大气；车身侧面线条很流畅，一气呵成的延伸到了C柱，整车呈一种微微向前俯冲的感觉，颇具动感。而车尾部分两边蜿蜒向下的贯穿尾灯则进一步提升了辨识度。

尺寸方面，整车长4980mm,宽1915mm，轴距达到了3000mm，在中大型级别车型中，轴距尺寸仍然具有优势。整车设计与当下众多互相抄袭的“脸盲车”有很大的区别，正是这种原创的设计给予了新车不一样的感觉。

内饰的配置和用料给人印象同样深刻，大面积的软质材料覆盖下，双手所触之处触感都柔软细腻。仪表和中控屏相连的弧线给人感觉相当优雅，加上不多见的棱形方向盘，与众多千篇一律的“毛坯房”内饰，显得更有个性且设计感。配置方面全系标配6英寸+15.5英寸的曲面双联屏，内置8155芯片，带有智能语音控制系统以及丰富的智能互联功能，免唤醒词、双区域识别以及连续的识别都是支持的。

红旗EH7提供了两套动力系统，单电机后驱和前后双电机四驱。单电机后电驱系统峰值功率253kW，双电机版本总功率高达455kW。电机类型则为转速高达22500转的超高速电机，能使百公里加速度最快去到3.5秒，动力相当迅猛。

如何保证驾控底蕴？

对于一辆车的操控感受，最直观的就是转向手感、路感和底盘悬架的调教反馈。相信很多人都有这样的感受：方向感转向过度轻盈不线性，路感隔绝太多，也存在虚位。这就是典型的转向助力过度、缺乏调校。红旗EH7则是用了一套随速可变速比的转向机构去解决这一问题，传动比随着速度去增大减少，高速时传动比减小让车辆更稳定；低速时传动比增大减少打方向盘的圈数，让车辆更加灵活。

在底盘悬架上，红旗EH7则是下了更大的功夫。采用前虚拟主销双叉臂+后五连杆底盘悬架系统，材质为全铝。首先在用料和设计形式上就具备了先天优势，全铝材质能减低重量之余还提升刚性，而前虚拟主销双插比和后五连杆悬架则又能给调校增加更多的空间，提升悬架滤震和支撑性。iDCS-自主连续阻尼可调功能加持下，在应对各种路面悬架都能有最佳的工作状态，进一步提升操控感。在麋鹿测试下能实现≥75km/h成绩，实属优秀。毕竟前后双电机455kW的动力版本有着3.5秒的零百加速度，底盘悬架跟不上那是非常掉链子的。相信在这套悬架系统加持下，红旗EH7在蜿蜒曲折的山路上面也能乐趣十足。

当然，具备了运动也得兼顾舒适性，红旗EH7的这套iDCS自主连续阻尼可调减振器能做到根据路面变化而改变悬架阻尼、调整软硬。该舒适的时候变软、增加滤震；而在运动的时候变硬，提升支撑性。这样一来，无论在应对颠簸非铺装路面、高速过弯等情况，都能大大提升驾乘舒适性。

两种动力、五款车型如何选择？

红旗EH7全国统一零售价22.98万元起，至高享10万元权益。共有两个动力版本，包括了单电机后驱的三款pro车型和两款双电机四驱的pro+车型。在五款车型里面，主要是以续航里程和驱动方式区分，也就是续航和动力的取向不同。

先来说说配置差异，外观区别主要是轮圈的样式和尺寸，三款pro车型均搭配18寸轮圈，而pro+车型搭配的则是19寸轮圈。四驱车型因为动力扭矩输出较大，所以要用尺寸较大的轮胎提升抓地力。内饰及配置上的区别也并不太大，主要是四驱版本带有方向盘记忆功能，而后驱版则没有。

安全配置上全系标配前后多气囊（气帘）、AEB防碰撞等主被动安全系统；辅助驾驶配置上则全系都搭载12个超声波雷达和5个毫米波雷达、540度全景影像以及全速域自适应巡航和L2级辅助驾驶系统；而在舒适配置上，全系皆有主副座椅电动调节及前排加热通风功能。配置的丰富度和完整性可以说已经不需要根据它去选择车型了，考虑的取向只有追求续航和性能两种。

具体车型上，续航取向的可以选择23.98万的690pro，因为690km的续航是一个较好的区间，既能满足长途用车需求又能减少满电补能的时间，而且相比续航更高的820pro版省了3万元。而性能取向则建议直接上售价30.98万元760pro+，3.5秒破百的加速度是最好的诠释，同时续航又高达760km，即便激烈驾驶也不会有太大的里程焦虑。

看到这里是不是觉得售价有点超过预期呢？恰逢现在购车有着价值10万的购车权益，包括终身免费保修保养、0压力购车以及最高42000的选配赠送等等项目，权益力度如此之大，这样一来就不会再有顾虑啦。

写在最后：

在百花齐放的新能源车时代，要想造出一款与众不同且具有竞争力优势的车型实属不易。配置与成本的矛盾、原创与从众的取舍都是难以抉择的，但红旗EH7似乎就拿捏得刚刚好。