在2024中国汽车论坛上，比亚迪李云飞以《《打造令人尊敬的世界级品牌》为题，谈了自己对中国汽车出海的看法。在这个发言中，他再次提到了中国汽车“卷”的问题。之前就有网友认为，比亚迪是中国汽车行业的“卷王”。

针对“卷”，比亚迪有更加积极且乐观的理解，李云飞表示，中国汽车是越卷越强，越卷越硬。无论产品、服务、品质、出口还是市占率，都因为“卷”，而变得越来越好。尤其和其他传统汽车品牌相比，近几年中国汽车的增长率有明显的提升和领先，在全球排名前10的汽车品牌之中，中国品牌的数量越来越多。

比亚迪则展示出了中国汽车品牌“领头羊”的实力，坐实“卷王”身份，根据2024上半年中国市场汽车的销量数据，比亚迪稳坐第一，以160.71万辆的销量，同比上涨28.8%的增长趋势，遥遥领先。

其中，比亚迪的销量领先第二名足足约55万辆，比特斯拉上半年在中国市场的总销量还要多，这就相当惊人了。凭借如此出色的成绩，比亚迪也抢占了13.7%的市场份额。值得一提的是，比亚迪还有两个重磅好消息，其一，比亚迪第800万辆新能源车下线，这也让比亚迪成为全球首个达成800万辆新能源车下线的品牌。其二，比亚迪在泰国的工厂正式竣工。在带领中国汽车加速出海这件事情上，比亚迪态度坚决且方向明确，展现出了中国大厂的格局和魄力。

当然，比亚迪之所以能够增长如此之快，且成为全球知名的中国汽车，并没有捷径可走，还是靠科技创新和技术研发。就研发投入来说，比亚迪也是业界的标杆。分享一组数据，2023自主品牌的销量和研发投入排行榜，比亚迪的总销量是302万辆，销售收入是252.1亿元，科研投入高达395.7亿元，研发费用率是6.6%，研发投入比销售收入还要高出100多亿元，这就很惊人了。而有趣的是，排名第二到第五的车企的科研投入之和，都比不过比亚迪。足以见得，比亚迪非常重视科研投入。

正是因为比亚迪长期坚持科研投入，才能在新能源汽车核心技术上取得领先。在过去这几年，比亚迪频频发布自研核心技术，比如刀片电池、云辇、DM技术、CTB电池车身一体技术、易四方系统以及e平台3.0等等。手握这些王牌技术，就是比亚迪能够加快品牌出海，并在新能源领域取得领先地位的核心所在。

可以说，2024年上半年，中国新能源汽车表现出色，不止比亚迪，越来越多的中国车企找到了自己的赛道和节奏。而正如李云飞所言，中国汽车可以卷，但中国汽车需要站在一起。中国汽车出海，不是某一个单一品牌的出海，而是中国品牌的出海，良性的“卷”可以让中国品牌在顶峰相见，不要搞拉踩引战那一套。

就目前的行业现状来看，中国汽车工业迎来了百年变革的重要拐点，尤其在新能源汽车赛道，中国汽车大有可为。相信在比亚迪等大厂的带领下，中国汽车必定能够给国人带来更大的惊喜，且让中国汽车成为中国制造又一亮眼的名片。