说起五菱这个品牌相信大家都不会陌生，特别是五菱宏光MINI EV这台车，在国内几乎无人不知无人不晓，而五菱品牌在今年也推出了一款纯电动轿车，那么这台车就是五菱星光EV，本篇文章我们就以五菱星光EV 2024款 共创版 510 进阶版为例，来综合体验这款车型。

外观设计：五菱星光EV采用了封闭式前格栅，搭配星环日间行车灯，前包围装饰细节丰富且有设计感，前部配有前泊车影像摄像头，会在中控屏幕显示前部泊车影像画面，泊车的时候极为方便。

五菱星光EV有着流畅的车身型面，腰线过度非常平滑，与车顶微微的溜背线条在尾灯处恰到好处的融为一体，配备的18英寸轮毂，增加了车身侧面的力量感，轮胎规格为215/50 R18，轮胎配有胎压监测功能。车尾部分，五菱星光EV采用的是不规则造型的贯穿式尾灯组设计，尾部后包围采用双色设计，营造出不错的层次感，尾部配有后泊车雷达功能，探测到后方障碍物后，会自动发出警报，可以起到减少刮蹭的作用。

内饰设计：五菱星光EV内饰配色有两种配色可以选择，一个是深色内饰，另外一个是深浅混搭配色，可以看到全液晶仪表盘以及全液晶中控屏幕都是采用悬浮式设计，这块全液晶仪表盘尺寸达到了8.8英寸，像胎压信息，剩余续航里程，实时车速，车辆状态等信息都可以在这块全液晶仪表盘上面显示，显示内容还是非常丰富的，五菱星光EV其中控台采用较为平直的中控台线条，营造出不错的视觉层次感，五菱星光EV换挡机构采用圆形旋钮式设计，踩住制动踏板，即可切换档位，换挡机构后方配有电子手刹以及自动驻车功能开关，开启自动驻车功能后，系统会自动保持刹车状态，尤其是等红绿灯的时候，非常好用，无需频繁切换档位。

乘坐方面：五菱星光EV全车座椅都是采用仿皮材质包覆，主驾驶座椅支持多向调节，而调节方式为电动，前排座椅靠背两侧包裹性还算不错，后排座椅靠背支持放倒，将后排座椅靠背放倒后，还可以起到拓展后备厢容积的作用，后排虽然没有配备中央扶手箱，不过好在配备了三个独立头枕，身高180cm的乘客来到这台车前排，前排头部空间能剩余一拳左右，接着来到这台车后排，后排腿部空间能剩余两拳多左右，后排乘坐空间表现在同级别内还是非常不错的。

动力方面：五菱星光EV这台车搭载一台150kW的前置电动机，驱动形式为前置前驱，工信部纯电续航里程可达到510公里，支持快充方式充电，官方宣称快充15分钟，最高可续航200公里，电池电量10-80％，补能仅需要30分钟左右，充电补能速度还是比较快的，实际体验下来，五菱星光EV这台车动力响应积极，加速力度很线性，符合家用车的正常水准，前麦弗逊+后双叉臂悬架的应用，面对一些坑洼路段，弹跳感并不明显，对于一些细小的震动，悬架整体过滤的还是非常直接干脆的。

总结：五菱星光EV这台车各方面表现个人感觉是非常“中庸”的，恰好这也是一台家用轿车所需要的地方，考虑到顶配车型售价也仅为10万元左右，这台车性价比还是不错的，值得入手。