领克07EM-P购车手册,入门版16.38万最值,在乎音响和智驾选中配

车文说车 2024-05-20 11:42:01

买油车还是电车?很多人陷入选择障碍之中。油车价格相对便宜,但是不免购置税,油费也高,电车价格相对贵,但是免购置税,电费便宜。但是,目前加油相对容易,充电仍然有不确定性。所以,很多人选择了插混或增程,可油可电,还免购置税,又没有充电焦虑。

比亚迪的迅速崛起,DM-i插混立了头功,而如今市场上类似的技术有很多,比如领克的EM-P就是其中之一。在推出SUV领克08 EM-P后,轿车领克07 EM-P也于5月17日上市,组成了智能电混“双子星”。

领克07 EM-P此次共发布三种版型,126长续航Pro、126长续航Halo、126长续航Ultra,官方售价16.98万-18.98万元,再加上限时锁单的6000元优惠,起步价降到了16.38万元,直接杀入了合资B级轿车的舒适区。

相对于纯燃油车,混动车型拥有“快顺静省智”的优势,领克07 EM-P采用的是超级增程电动方案,特点是“可电”、“可混”、“可增程”。并且,电根据路况,智能切换,用户只要管好油门、刹车和方向盘就行了。

续航方面,领克07 EM-P的CLTC工况纯电续航里程达126km,日常城市通勤可以不用油。时速88公里以内,优先纯电;时速超过88公里,优先并联和直驱,亏电状态下百公里节油10%-15%。五一期间媒体实测,满电满油从北京到杭州一站直达,实际续航达1492km,平均油耗4.3L/100km,长途出行成本,每公里低至0.35元。

在基本的机械素质上,领克07 EM-P有先天的优势,它基于CMA Evo架构,采用1.5T四缸电混引擎和DHT Evo双电机电驱系统(P1+P3),综合功率达280kW,百公里加速最快6.5秒,麋鹿测试成绩81.4km/h。

在智能化方面,领克07 EM-P的智能座舱是一个亮点。众所周知,手机企业的车机系统有优势,魅族的Flyme系统在手机圈的口碑一直不错,现在同样都在吉利旗下,领克与其合作自然非常方便。

领克与魅族联手打造了LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统,搭载安托拉1000 Pro计算平台,集成2颗7纳米“龍鷹一号”芯片,单颗算力是高通8155芯片的2倍。值得注意的是,这是吉利自研的车规级SoC芯片,打破了高通的垄断。

基于这套车机系统,配合无界畅联的“智慧大屏全家桶”,领克07 EM-P可实现92英寸AR-HUD、15.4英寸偏爱灵动屏、10.2英寸全液晶数字仪表、以及Pad、手机“3+2+1”多屏畅联体验。其中,独家首发的Co Pad,12.6英寸可拆卸高清智慧屏,通过Flyme Link技术,可控车,可娱乐,可看护。

最后再看看大家最关注的安全方面,领克07 EM-P针对碰撞、电池、环境、隐私、智能安全重点强化,打造全域安全+。

在被动安全方面,领克07 EM-P整车高强度钢+铝材占比超过82%,A柱、B柱、以及四门防撞梁,采用核潜艇级2000MPa热成型钢,前防撞梁采用航天级7系铝合金,后排座椅靠背采用金属背板。

在主动安全方面,领克07 EM-P采用最新一代天穹Pro智能驾驶计算平台,至高配备28项高感知硬件,拥有“行泊一体”的高阶智驾能力。其中,高速NOA功能,计划在第四季度正式推送。

另外,在车内空间方面,领克07 EM-P实现了71%的“得房率”,在空间、座椅、音响、智能交互维度实现“四座同享”,提升了车内的舒适性体验,对于家庭用户非常友好。

选车建议

领克07 EM-P共推出三款车型,从低到高分别为Pro版、Halo版和Ultra版,价格依次贵1万。综合来看,配置上还是很有诚意的,可谓“起步即高配”,核心动力系统一致,特别是性能和续航方面。

三款车型的区别,首先是一些舒适性配置,比如:主副驾驶的腰部支撑四向调节,以及按摩等功能,当然最显著的还是23扬声器的哈曼卡顿音响,只有中高配才有,低配版为8个扬声器的普通品牌。

另外,在智能驾驶辅助方面,中高配车型可以通过选装升级,而低配版不能。通过加装更多的摄像头和雷达,实现自动泊车、遥控泊车,高速NOA等功能。

所以,从性价比的角度,选入门款就行了,当然有预算并且不想留遗憾,那么加1万升级到中配Halo版也够用了。

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