在中型轿车市场当中，大众迈腾的销量成绩还算稳定，基本上每个月都能够排在细分市场前五名。而且值得一提的是，在前段时间大众迈腾还上市了它的全新换代车型，相比之下迈腾B9的外观造型要比B8看着更显年轻运动，同时车内的用料以及布局也更显档次感和时尚科技感。所以今天我们就借着新款迈腾上市的机会，来看看全新一代的大众迈腾表现到底如何。

先从外观上来看，其实第一眼看到新款大众迈腾的时候，确实有被它的新设计所惊艳，但不得不承认的是，对比上一代车型也缺少了几分沉稳大气。例如贯穿式的日行灯带，以及层次感十足的前脸轮廓和比老款造型更犀利的大灯组，都使得迈腾B9的前脸更年轻、更科技。而底部贯穿处理的进气口，以及两侧尺寸不小的导流槽装饰，又呈现出几分运动气息。

而来到车侧之后，高配版车型所提供的多辐式轮毂造型犀利，但整个车侧的线条感还是与上一代保持一致，所以从侧面看上去依然是有种西装配运动鞋的即视感。不过在车身尾部，贯穿式的尾灯组与前脸相呼应，同时两侧内部细腻的灯带布局，以及可同时点亮的品牌Logo，同样强调了新车型追求时尚科技的产品定位。不仅如此，对比老款大众迈腾，B9版本的车尾富有层次感，没有了老款车型圆润的视觉效果。

其次在内饰部分，三屏式的中控布局具有较强的新鲜感，同时屹立在正中央的悬浮式中控屏尺寸最大有15英寸，再配合上全新设计的车机系统，以及骁龙8155车规级芯片，确实能够带来流畅的操作体验，而且车机内部提供的应用软件也是人们常用的主流App。但需要注意的是，以上提到的这些只有在顶配版车型当中才会标配，同时新增的前排座椅按摩和后排座椅通风按摩也都是顶配版才会标配。而除了这些之外，全新一代大众迈腾不再配备前后排座椅加热功能，即便是顶配版车型也需要用户自行选装。

而对于后排的乘坐体验来讲，空间依然是大众迈腾在同级别市场中的优势，但即便是新款车型，它的后排地台中央还是会有较大的凸起。不过有一点值得注意的是，新款大众迈腾的后排靠背角度具备了电动调节功能，而且前后可调的幅度较大，能够为后排乘客提供更惬意的坐躺姿势。

最后在动力系统方面，迈腾B9取消上一代车型的1.4T发动机，以及2.0T低功率版本的发动机，取而代之的则是全新的1.5T Evo发动机。不过在传动系统方面，即便是换上了1.5T发动机，但它的变速器还是选用了7档干式双离合变速器。另外从基本的动力参数上来看，1.5T迈腾的最大马力来到了160匹，250N·m的峰值扭矩给到这台车9.1秒破百的加速性能，同时也兼顾了百公里5.8L左右的综合油耗。

而对于380TSI的2.0T高功率版迈腾B9，这台车的发动机最大马力为220匹，同时提升到350N·m的最大扭矩让其零百加速时间提升到了7.4秒左右，即便是在经济模式下，也能够给到浑厚的动力输出，在高速状态下加速超车也会显得更有信心。

编辑总结

相比之下，作为同级市场当中换代相对较慢的一款车型，迈腾B9的整体变化确实要更丰富、更明显一些，至少对比十一代本田雅阁是这样的。而且通过简单的体验之后，我们也感受到新款迈腾的“年轻气盛”，以及传承大众家族化的“成熟稳重”。而除了这些之外，新款大众迈腾也带来了全新的动力系统，并且在功能配置以及智能化体验上也有比较明显的提升。不过话又说回来，对于刚上市没多久的新车来讲，确实不会给到太大的优惠力度，所以在上市之后的这几个月中，大众迈腾的销量成绩也会出现明显的下滑。