日前，极越01焕新款正式上市，新车共推出3款配置车型，指导价区间为21.99-30.99万元，售价与老款车型保持一致，但车型数量缩减了一款。值得一提的是，在造车新势力激烈竞争的当下，极越01不管是从品牌建设还是市场表现上都比较惨淡，今年前七个月的累计交付量仅有3800多台。

作为年度改款车型，极越01焕新款在外观方面没有明显的变化，车头采用圆润的封闭式造型，中间下沉两端上抬，带有几分跑车的运动与高级感；日行灯采用贯穿式设计，有效拉伸了前脸的横向视觉宽度，大灯组垂直布局，具有较高的辨识度。

侧面来看，新车的身型流畅动感，充满了时尚与科技气息，此外新车还采用了悬浮式车顶设计，搭配溜背式尾部和主动升降尾翼，营造出强烈的运动感。此外，极越01焕新款还配备了智能感应电动门，取消了门把手，相当前卫。

作为中大型SUV，极越01焕新款的长宽高分别为4853/1990/1611mm，轴距为3000mm，乘坐空间宽敞，后备厢容积为710-2161L，载物能力也很出色。对比比亚迪宋L EV，该车虽然定位中型SUV，但车身长度达到4840mm，轴距为2930mm，乘坐空间表现接近极越01焕新款。

内饰部分，新车打造了智能化座舱，配备35.6英寸大联屏，将液晶仪表、中控屏和副驾娱乐屏合为一体，搭载高通骁龙8295芯片，算力8倍于8155芯片，带来更流畅的智能化应用体验。此外，新车还提供AI伙伴SIMO，座舱可切换游戏厅、休息室、KTV、观影厅等场景应用，满足用户多场景使用需求。

驾驶辅助方面，新车全系标配L2级ROBO Drive辅助驾驶系统，搭载2颗英伟达Orin-X芯片，具备领航辅助 (高速高架)、车道保持、前向碰撞预警、限速识别及超速报警、自动泊车辅助、车道偏离纠正等功能。另外还提供高阶智能驾驶辅助供选，拥有城市领航辅助、代客泊车等高阶辅助驾驶功能。

动力方面，极越01焕新款Max和Max长续航版均换装SiC MOSFET永磁同步电机，最大功率200kW，最大扭矩为343Nm；极越01焕新款Max性能版前永磁同步电机（Si IGBT）保持不变，后电机换装SiC MOSFET永磁同步电机，综合功率仍然为400kW，零百加速可达3.8秒。

续航方面，新车提供71.4kWh和100kWh两种容量的电池组，在新电机的加持下百公里耗电量更低，CLTC续航里程则分别为580km、780km和700km，相较老款车型均有不同程度的提升。