2024年3月1日起，《快递市场管理办法》正式实施。其中规定，保障快件安全，防止快件丢失、损毁、内件短少，不得抛扔、踩踏快件；除因不可抗力因素外，按照约定在承诺的时限内将快件投递到收件地址、收件人。未经用户同意，擅自使用智能快件箱以及快递服务站等方式投递快件的行为属于违规，将被明令禁止，最高将罚款3万元。

全国第一单投诉诉求出现在武汉，武汉东湖新技术产业开发区光谷街的一位消费者，投诉快递要求罚款快递三万。据悉，这起罚款事件源于快递小哥未经用户同意，擅自将快递包裹投放到快递柜或菜鸟驿站等代收点。用户在未收到通知的情况下，多次寻找包裹无果，最终向快递公司投诉。经查实，快递小哥确实没有按照新规要求与用户进行电话确认，最终快递小哥被罚五百元。

快递新规影响几何？

数据显示，2023年我国快递业务量完成1320亿件，实现业务收入1.2万亿元，同比分别增长19.4%和14.3%，年人均快递使用量超过90件。现在，多数的快递都不会送货上门，而是直接将包裹放在驿站或快递柜，之后通过短信告知收件人快递放入驿站或智能柜，收件人凭借短信取件码自行前往领取。遇到超出免费存放期限的智能柜，收件人需支付额外的超时费用。

由于不是本人第一时间签收，出现丢件或者快递破损的情况，很可能造成消费者与快递公司的纠纷。在黑猫投诉平台搜索“快递”，出现超120万条相关投诉，其中有不少是投诉快递员擅自将快递存放在驿站，投诉对象涉及韵达、圆通、中通、申通、极兔等多家快递公司。

目前国内的快递企业主要是以中通、韵达等“三通一达”为代表的加盟制快递，还有以顺丰、京东、菜鸟速递等为代表的直营制快递。“不告而投”等问题大多出现在加盟体系的快递物流公司，这与企业运营成本、经营模式等因素有关。

一场本该是快递行业和快递员之间的利益冲突，活活变成了快递员和消费者之间的矛盾了。在没有底薪的情况下，如果快递小哥每次投递都要打电话，几乎无法办到。就按每天送100-200个快递来说，快递员要打最少200个电话（这还要全部打通的前提）确认收货人，“送一个件挣5毛-八毛，一天最多送100个。一天最多赚几十元，挣的还没罚的多，那只能换工作了。”

快递柜、驿站不是洪水猛兽。在送快递的时候，很多人都在上班，不能亲自收快递，放在门口，又容易被偷。要求在下班时间送到消费者手上又不现实。有了快递柜、驿站，这些消费者就可以随时去取。

个人用户寄出一单，可能要几十块钱。商家发单却非常便宜，能低至一两元。之所以能压到这么低，是因为收件是一起收的，派送的时候，往快递柜、驿站一起放，整体效率高。这些年很多电商免快递费，也是基于快递柜和驿站的出现。

当选择配送到家的人变多，快递员的效率、收入都会下降。我们都知道，企业并不是你想涨价就能涨价的，这里有定价权在里面。这样一批低价的快递企业和电商面对成本，将可能倒闭。

《快递市场管理办法》能否顺利实行，需要快递公司、快递小哥和用户三方相互理解，共同努力。服务整体提升是需要支付成本的，你不可能既要马儿跑，又要马儿不吃草，至于这口草料嘛，快递小哥是不会出的。

新规有一点是明确的，就是有助于推动快递行业的规范化发展，保障消费者的合理权益，有利于市场的公平竞争。不是说实体商业难做嘛，现在电商的成本增加了，那大家也就各凭本事竞争吧。