作为上汽通用五菱的全新力作，五菱星光S自从上市以来，关注度居高不下。毕竟9.98万的起售价，就带有纯电、增程双动力，还有大五座空间+同级少有2C快充，着实让人眼前一亮。

不少粉丝也因此私信我们，想知道这款车值不值得入手，秉持着“实践才是检验真理的标准”，我们到附近4S店进行了实车体验，下面就来分享一下我们的体验和看法。

首先来说价格，五菱星光S指导价为9.98-12.98万，价格相比于比亚迪秦PLUS荣耀版可是要亲民不少，并且可选择性也很丰富，因为五款车型中包含有三款插混车型，以及两款纯电车型，能够满足不同消费者的用车需求，总之就价格而言，五菱星光S是延续了五菱品牌一贯以来的亲民属性。当然产品力方面，通过试驾体验来看，五菱星光S也同样给足了惊喜。

对于关注家用新能源SUV的消费者来说，肯定首先关注的是空间大不大、性能够不够、续航怎么样等表现，首先咱们来说空间部分。

五菱星光S本身尺寸参数在同级市场中是有着挺不错表现的，车长4745mm，车宽也达到了1890mm，2800mm的轴距更是有着越级的水准，加上纯平地板、大角度后排靠背、前排座椅底部掏空等设计，实际体验下来五菱星光S的车内乘坐空间是很宽敞舒适的，我的身高是180cm，坐进第二排都能轻松翘起二郎腿，可见它的后排腿部空间有多阔绰了，像是五口之家全家出游这种满员乘坐的场景，完全能够轻松胜任，即使是长途出行场景，也不会感到难受。

另外一方面，五菱星光S除了乘坐空间够用以外，它还有灵活的座椅布局和实用的空间表现，比如后备厢部分通过上下两层设计，来进一步提升了装载能力，最大容积能够达到610L，像是帐篷、座椅板凳、婴儿车这些户外露营需要的大物件，都能轻松装下。

而且前排座椅靠背还可以向后180度放倒，和第二排连接，变成两张大躺椅，非常适合午休、服务区休息这种短暂休息的场景；而如果车内所有座椅放倒，铺上气垫床，五菱星光S车内空间则能够秒变双人大床，像是在西藏、川西这种高原地区，夜间户外太冷的情况下，五菱星光S就可以直接在车内睡觉，安全又舒适。

看完了空间，紧接着咱们再来看动力和续航，我们到店试驾的是510km领航型，可以看作是入门款的纯电车型，但它的动力配置和顶配车型一样，采用了总功率150kW的电机驱动，官方零百加速为7.7s，实际零百加速没有测试，但开起来动力表现很充沛，起步流畅迅捷，后续动力也随踩随有，日常家用完全足够。作为参考，五菱星光S插混版车型官方零百加速为7.9s，理论上来讲动力不会不够用。

续航方面，我们试驾的五菱星光S 510km领航型，CLTC工况续航为510km，除了日常市区代步、买菜带娃等需求以外，像是跨城区通勤、自驾游出行这种中长途需求，它也都能满足，续航表现在同价位市场中属于领先水平。

并且五菱星光S纯电版车型还带有同级少有的2C快充，官方数据是15分钟即可补能200km续航，我们开它去充电桩也进行了实测，15分钟的时间补能了178km，考虑到充电功率波动和环境温度的情况，这样的补能速度个人认为是很出色了，像是长途出行的时候，能够有效减少充电花费的时间，避免续航焦虑。

而五菱星光S插混版车型，由于支持可油可电，所以续航完全不用担心。而纯电续航，五菱星光S插混版车型也提供有60km和130km两种规格可选，对于想要入手插混版车型的消费者来说，个人建议选择后者，因为130km的纯电续航，日常市区用车完全可以当作纯电车来开，前提是不嫌充电麻烦，这样一来用车花费可以做到媲美纯电车型。

还有，五菱星光S在颜值、配置、安全性等方面的表现也同样在线，比如配置方面它可是做到了入门级即高配，不仅带有皮革内饰、主驾驶电动调节、无钥匙进入、感应雨刷、倒车影像等舒适便利性配置，车机方面它还标配了15.6英寸中控大屏，内置了最新的Ling OS灵犀系统，不仅能够通过手机APP远程控车，语音识别还支持可以连续对话、可见即可说等先进功能。

总之，五菱星光S的性价比确实很突出，9.98万的入门款车型，就能给到丰富的配置、够用的动力、宽敞的空间，以及五菱的可靠品质，而价格更贵的纯电版车型，不仅性能更强、经济性更出色，同时还没有续航焦虑的问题。综合来看，五菱星光S产品力能打，价格也有诚意的，感兴趣不要错过。