作为一个手上预算刚好只有十一万的年轻人，我想在结婚前，买车才是头等大事。所以在龙年过去后的第一个月，我就把买车这件事放在了备忘录的第一条。纵观如今车市符合我手里预算的车型其实蛮多的，特别是在比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版价格下探到7.98万以后，现在很多紧凑型合资轿车的终端价格也比以往下降了不少。

当我和朋友提出要买车的想法时，朋友们都劝我优先选择合资品牌，其中推荐最多的就是日系车和德系车。在他们的口中，我竟然见识到了“买合资二手车都比买全新国产车强”的观念。说实话，我打小就不是一个喜欢随波逐流的人，为什么非要追随大流选择一个自己压根从心底里就不喜欢的车呢？我自己花钱买的东西，只有我自己有发言权和选择权，所以我就决定在国产车里面选一辆心仪的车型，让他们好好看看国产车到底行不行？

为什么最后选择了长安UNI-V呢？不为别的，就是因为这款车帅啊，是气质由内而外的那种“帅气”。我观察过很长一段时间的紧凑型轿车市场，在10万左右的价格分水岭，很少有车型能做到兼顾颜值和性能并重，而长安UNI-V恰恰是符合这两项条件的其中之一。

一直以来，国产车都因为“动力差、油耗高”被合资车粉丝吐槽，所以在长安UNI-V的身上，我看到了可以证明我“买车正确”的结论。从外观来说，这款车是真的走在路上就会吸引回头率的那种，溜背式车身设计搭配电动升降尾翼，虽然样子有些“鬼火”，但原厂装备确实让我这样的车主心里自信了不少。但不得不吐槽的是，排气声浪做得并不动听，其实这款车1.5T动力也很强，但声浪声音总给人一种“无病呻吟”的感觉。

内饰细节方面，我感觉长安UNI-V真的是在用心做设计。当然，不排除长安有一部分设计借鉴了标致内饰的可能，比如平底方向盘、错位布局的液晶仪表及中控屏。但我想说，这款车除了坐进去有点挤、方向盘有些挡仪表之外，前排座舱体验真的槽点不算多。展开来讲，这款车在内饰用料方面表现得中规中矩，除了与身体易接触的地方外，多处采用了硬塑料材质装饰，摸起来比较生硬，质感算是一般，但内饰配色采用了橙黑相间的风格，怎么看都觉得很个性活泼，符合年轻人的审美。

此外，前排座椅的侧向支撑做得还不错，符合一台“运动型”轿车的产品风格。不过，坐垫的填充比较单薄，如果可以做得厚一些就好了。同时因为这款车的内部空间利用率并不高，所以第二排腿部空间和头部空间都不太乐观，相比一家四口出行，更适合两到三个人的通勤代步。

还有就是这款车的隔音减振水平表现一般，虽然全系车型都使用了马牌的MC6轮胎，但当车速提升到80km/h以上的时候，发动机噪音和胎噪都会闯进驾驶舱，只有把多媒体音量调高一些，才能转移一部分精神上的注意力，而且悬架的调校风格偏硬朗，结果是面对急转弯或快速变道时，车身循迹性出色，但面对连续颠簸路面时，底盘整体缓震性不足，对于后排乘客不够友好。

至于动力和经济性方面，我感觉长安UNI-V真的很努力了。作为一款搭载国产1.5T发动机+7DCT变速箱的车型，UNI-V在原厂调校的基础上，就达到了官方零百加速7秒级的加速成绩，而且WLTC综合油耗6.37L/100km，这份数据甚至比大众凌渡L、本田思域还要精彩，让我觉得面子上有光。当然，就变速箱的调校水平来说，低速行驶过程中平顺性还有改进空间。

除了上面提到的这些以外，在我使用的过程中，我还发现长安UNI-V的车机系统做得比较流畅，不管是使用导航，还是从应用商店下载安装第三方应用，亦或是使用语音识别控制系统，整个UI界面和操作流畅性都较为可观，符合我的预期。能耗方面，跑了2000多公里，我的这台1.5T车型长途高速平均油耗大概为6.2L/100km左右，城市短途通勤平均油耗略高，达到了8.2L/100km，我个人感觉如果生活的城市出行路况很拥堵，那么不管开什么油车，油耗都不会低。大家觉得呢？