在懂王看来，现在国内的电动车可以说是越来越同质化，尤其是在10万元级这个领域，受限于成本做的车越来越像水桶车，除了家用代步的刚需之外，很难让人提起来兴趣，不过北汽极狐考拉S的出现还是让人眼前一亮，独特的设计在同级别中可以说是独一无二。

在正式介绍之前我们先来看一下极狐考拉S价格和基本参数，它共推出2款配置，官方指导价10.98-11.98万元，纯电续航500km。目前官方推出的活动就是交5000抵10000元，也就是变相优惠5000元，除此之外免费赠送家用快充桩、享受5年12万公里的整车质保、三电终身质保等政策。

从外观的设计上来说，北汽极狐考拉S是有一些偏女性化的，前脸的线条整体以柔和为主，日间行车灯与下包围营造出微笑前脸的效果，同时又有一点奶凶奶凶的感觉。

从侧面来看，北汽极狐考拉S和传统的SUV造型不同，它虽然车长只有4500mm，但轴距却来到了2820mm，同时A柱进行前移，整个座舱的占比特别大。尾部方面则是经典的熊猫配色，下包围的造型与前脸相呼应，总体看上去是比较精致的。

对于内饰方面，北汽极狐考拉S的风格呈现出一定的两极分化，主要原因还是它应用了大面积的环保材质，既然是环保材质就会有针织材质，可能看起来不够豪华，但懂王感觉这种风格还是比较素雅的，有种北欧极简风格，而且它的车内甲醛含量是诸多豪华车产品的1/3，是国家一类住宅标准的1/1411.2m²，在环保方面做的挺不错。

全系标配14.6英寸的悬浮式的中控屏，白色的边框确实与众不同，并没有像比亚迪那样中低配的车机不一致，车机芯片还应用了车规级的高通8155芯片，智能生态和响应流畅度表现上乘。

标配大面积全景天幕

对于空间方面，厂家宣传是A级车的尺寸、B级车的空间，但我感觉还是保守了，它的后排实际上要接近C级轿车的尺寸，而且内部的空间感十足，搭配全景天幕，乘坐舒适感在同级别中很有优势。

单侧-侧滑门

侧滑门出现在SUV车型也是同级别唯一的设计，它的地台高度低至340mm，还设有儿童上车扶手，可以照顾到家里老人和孩子的上车需求，同时侧滑门全部标配电动开启，档次感不错。

大尺寸的座舱压缩了后备箱的空间，导致后备箱的进深不是特别足，但好在开口宽度足、内部规整、开口离地高度低，实际可用性还不错，后排放倒之后可以进一步拓展装载空间。

动力方面，北汽极狐考拉S搭载了一台120kW的永磁同步电机，最大扭矩240N·m，参数和一台1.5T发动机差不多，不过它有意的限制了动力输出，百公里加速要来到11s，猜测是为了电池的耐久性避免大功率放电的原因。

电池方面，则是配备了宁德时代的58.8度的磷酸铁锂电池，电池BMS系统连接云端，可以对其进行7*24小时的检测，可以检测到电池的早期风险并及时处理。

北汽极狐考拉S另一个亮点就是外放电技术，外放电技术不仅可以VOTL放电，支持火锅/户外音响等电器的使用，VTOV放电还可以车对车3.3kW的快充，以备不时之需。除此之外，它还支持低温预加热技术，根据计算它可以在充电前自动把电池包加热到合理温度，提升充电效率，从30%充至80%充电只需要26分钟。

总体来说，北汽极狐考拉S主要的优势就是宁德时代电池（500km）、超大后排空间、电动侧滑门、8155智能座舱、环保内饰这几个优势，缺点就是动力相对而言一般。