四川作为我国西南地区经济大省，面积达到48.6万平方公里，人口多达8374万人，是四大著名人口大省之一。

得益于优越的地理环境，四川深厚的人文历史和丰富的物产资源得以孕育出许多优秀的文化和人物，走在全国经济前列。

2022年四川省GDP达5.67万亿，在全国经济排名第六位，成都作为省会更是经济最发达的城市，GDP首次突破2万亿，成为中西部第一城。

但一方水土养一方人，四川各地区之间有很大的发展差异，经济上更是高度依赖成都。

成都的经济发达代表着四川的经济发达，成都的GDP占全省的36.5%，因此要想实现整个四川省的协调发展，成都带动其他城市共同发展势在必行。

为此四川省在省委全会上出台了关于新时代推动成渝地区双城经济圈建设的相关意见，围绕实现“一区四群”的省域发展格局，以“一区”即成都市为中心，四个省域副中心城市为邻，从2022年起将在五年内培育成三个左右的副中心。

其中同样不可小觑的宜宾、泸州及南充、达州和乐山四个区域作为成都市的邻居，都成为了四川的新生力量。

作为四川四个省域副中心城市之一的绵阳为何能入选?

在四川其他城市中，绵阳是排名相对较高的，作为省内的第二大城市，绵阳和成都之间的距离较近，仅有115公里，而成都作为国家中心城市，将吸引经济活动的密集流入。

因此，绵阳作为成都市的邻居，有着赶超的潜力，已经被省里认可为川北省域经济副中心，值得他人关注。

绵阳的地理位置具备更大的发展潜力，能够借助成都的机遇，实现更快的经济增长，特别是在交通基础设施建设完善的情况下，能够与成都市形成更紧密的联系。

通过布局更合理的交通枢纽，绵阳将能够加速其资源的集聚和产业的发展。

而且成都作为国家中心城市，吸引了大批企业和人才，而这些企业和人才在绵阳的区域内找不到合适的落脚点时，将会转向绵阳。

因此，在成都的带领下，成都周边的城市将迎来更快的经济发展，其中绵阳的机会更大。

为了实现绵阳赶超成都的目标，绵阳需要采取有效措施，争取将自己建设成三个方向的交通枢纽。

首先是向成都方向建设一条高铁，第二是向重庆方向建设一条高铁，第三是向成都、重庆、贵阳等地建设一条高铁。

通过这三条高铁的建设，绵阳能够连接起成都、重庆和贵阳等重要城市，从而形成快速的交通网络，促进经济的发展。

同时，绵阳还需要积极融入成渝地区双城经济圈的交通体系建设。

通过加强与成都、重庆等周边城市的交通联系，绵阳能够更好地参与到双城经济圈的发展中，提升自身的竞争力。

因此，绵阳在未来的发展中，可以通过强化交通枢纽地位，加快与成都市和重庆的交通联系，实现区域经济的协调发展，助力自身经济的腾飞。

绵阳作为一个有着强大科研能力的城市，拥有一个体量惊人的科技城，是中国唯一的科技城，并且科技城的体量足以相当于两个深圳。

因此，绵阳的科技能力在全国范围内都非常突出，并且在科技城的建设过程中，绵阳还积极融入成渝地区双城经济圈的发展。

绵阳的科技城是一个巨大的经济引擎，通过与成渝地区双城经济圈的相互促进，将进一步推动绵阳的经济发展。

在未来的发展中，绵阳的目标是到2035年将自身建设成为一个300~500万人的I型大城市。

这是一个雄心勃勃的目标，但是考虑到绵阳的潜力和发展势头，这个目标是非常有可能实现的。

除了科技城和交通枢纽的建设，绵阳还将进一步发展其他产业，推动经济多元化发展，提高自身的综合实力。

通过改善投资环境、吸引外资、提升人才吸引力等措施，绵阳将为自身的经济发展提供更为坚实的基础。

四川四个省域副中心中，除了绵阳外，还有宜宾，作为四川的第三大城市，位于四川南部，是川南地区的重要经济和文化中心。

值得一提的是，宜宾市位于泸州市的上游，其GDP仅以400亿元之差位居泸州后面，2023年全市GDP增速达4.7%，预计达到8532亿元，泸州2023年GDP预计为8933亿元。

在宜宾与泸州之间，可能会形成一定的竞争关系，最终只有一个能够成为四川副中心城市。

而宜宾以大规模的酿酒产业闻名，致力于打造世界级的酿酒产业带，成为全国酿酒行业的领导者。

同时，宜宾也积极参与成渝地区双城经济圈的建设，为发展提供更多机遇。

宜宾经济的未来发展规模或定将不输绵阳，甚至超过绵阳，然而这取决于其未来的发展方向。

现阶段，宜宾在交通基础设施方面与绵阳尚有一定差距，需要进一步完善。

宜宾在2035年计划实现200~300万的城市规模，若能够完成这一目标，成为I型大城市不再是遥不可及的梦想。

南充-达州和乐山市作为四川省域副中心的潜力城市，均属于I型大城市，在未来十几年内城市规模能够达到300万人口。

南充是川东北地区的经济中心城市，为实现城市规模扩展到300万人口的目标，需要依靠渝南地区经济和达州地区的经济共同发展。

然而，达州并不具备成为经济中心城市的潜力，但其人口流入南充时，将能够通过地区产业转移提升南充的经济发展。

乐山则依赖于其旅游业来推动经济增长。

作为著名的旅游城市，乐山吸引了大量游客，旅游业成为其经济的重要支柱。

综上所述，四川省虽然在整体经济上有很大发展空间，但其各城市之间依旧可以有差异的实现发展。

而其中绵阳作为川北省域经济副中心城市，更是成为全省的重点，大家都为绵阳的发展感到振奋。

四川省要再造一个成都，应该从几个方面入手。

首先，可以发展数字经济，以此来促进全省各城市的经济转型和升级。

数字经济是一个充满机遇的领域，通过发展数字产业，可以吸引更多的投资和人才，提升城市的竞争力。

其次，各个省域副中心之间可以通过设立产业联盟，互相支持彼此的科技和产业发展，形成一个协同发展的体系。

这样可以实现资源的合理配置和优化，促进各项产业的共同发展。

此外，四川省还可以加强对外宣传，吸引外资和人才。

通过举办各类展会、论坛和推介活动，提升四川省的知名度和吸引力，吸引更多的企业和人才来到四川发展。

这样可以提升四川省整体经济竞争力，实现更高水平的发展。

在生态保护与经济发展之间，要实现平衡。

四川省拥有丰富的自然资源和优美的生态环境，要在保护生态环境的前提下，发展绿色产业，推动可持续发展。

比如，可以发展清洁能源产业和生态旅游业，实现经济增长与生态环境保护的双赢。

成都与绵阳之间的交通网络作为川西地区最重要的交通枢纽之一，连接着成都与绵阳两大城市。

然而，目前的交通网络在容量和效率上仍然存在不足，亟待改善。

为了提升成都与绵阳之间的交通便利性，我们可以考虑修建一条新的高速公路，连接成都和绵阳两个重要城市。

这条高速公路将大大缩短两地之间的通行时间，提高物流运输和人员往来的效率。

除了修建新的高速公路外，我们还可以考虑建设一条新的地铁线路，连接成都和绵阳之间的交通。

地铁作为一种高效、环保的城市交通工具，将为两地之间的通行提供更加便捷、舒适的选择。

此外，我们还可以考虑在成都和绵阳之间设置更多的交通枢纽，提供多种交通方式的无缝连接。

这样可以方便人们根据自己的需求选择最便捷的出行方式。

四川省在交通基础设施建设上投入更多资源，可以提升成都与绵阳之间的连通性，促进两地经济互动，为四川省的协调发展提供有力支撑。

综上所述，四川省不乏像成都一样有潜力的城市，四川后期的发展将逐渐走向多元化，绵阳作为其中重要城市之一值得期待。

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