日系车型是很多消费者优先选择的车型，但是关税等原因，通常情况下，国内的日系车型指导价都比同级别自主品牌高一些。当然，略高的价格，影响不了消费者对日系车型的喜爱，在每一次日系车型推出优惠活动的时候，总是有很多消费者会选择日系车型。这不，在2023年12月份，日产天籁的月销量成绩比它在11月的销量成绩高出5000多辆，就是因为该车型推出了最高3.5万元的现金优惠政策。

不过说实在话，本着客观的角度去看，日产天籁真的值得消费者选择吗？为了弄清楚这个问题，我亲自到东风日产4S店试驾了日产天籁，今天就来跟大家分享一下。因为很多消费者喜欢日产天籁，都是因为它的动力系统，所以我们先来说说这款车型的动力表现。根据官方数据，日产天籁如今的在售车型为消费者提供了两套动力总成可选，其中，部分低配版本车型，搭载的是2.0L发动机与CVT变速箱。

根据东风日产官方数据显示，日产天籁2.0L版本的最大功率为156Ps。有一说一，这样的动力参数，在中型车市场并没有什么优势，甚至在紧凑型车市场，也有不少车型的动力参数比它更优秀。我试驾日产天籁入门版本的时候，这款车型的动力输出是比较线性的，起步的时候，也能给人充沛的动力输出。不过当车速超过80km/h之后，这款车型的动力输出表现，就没有起步的时候充沛了，这个时候大力踩下动力踏板，明显会感觉这款车的动力输出有种后劲不足的感觉。

好在日产天籁2.0T版本的动力表现比较优秀。我也试驾了日产天籁在售车型的顶配版本，其最大功率达到了243Ps，无论是起步还是车速达到80km/h之后，只要踩下动力踏板，都可以感受到较为明显的拖拽感。而且日产天籁顶配版本搭载的变速箱是模拟8挡的CVT变速箱，换挡流畅性表现也不错，能让我有一种如臂指使的感觉。不过大家要注意，日产天籁顶配版本的官方指导价为23.98万元，即便优惠3.5万元，其价格依旧超过20万元，这样的价格已经可以购买部分中大型车了，你要好好考虑一下自己能不能接受这款车型的价格。

外观设计我们就不多说了，日产天籁如今的在售车型，依旧采用了与日产轩逸很相似的外观，大家可以自己给这款车型的外观设计打分。我们来说说日产天籁座舱内部给我的感受。作为一款传统的日系车型，日产天籁的中控台设计让我比较满意，因为它的中控台看起来并不花哨，整体显得比较简约。而且在中控屏下方，它还有实体旋钮以及实体按键，能够为驾驶员提供一些方便。用料方面，日产天籁入门版本使用的硬塑料不少，看起来质感不是很优秀。而日产天籁顶配版本使用的软质材料更多，还有木纹饰板装饰，虽然设计与入门版车型没有明显的区别，但是看起来质感更优秀。

配置方面，日产天籁顶配版本的表现不错，无论是智能互联功能还是辅助驾驶配置，都比较丰富，能给人不错的使用体验。而且这款车型的顶配版本还搭载了手机无线充电、座椅按摩等功能，比较贴合消费者日常用车需求。而日产天籁的入门版本，配置表现要比顶配版本差很多。我们先不说日产天籁搭载的辅助驾驶配置很少，单看它的智能互联配置，你能想象吗？目前很多10万元级别车型都标配的语音控制功能，日产天籁的入门版本都没有搭载。

整体来说，我一次性试驾了日产天籁的入门版本车型和它的顶配版本车型，这两款不同的配置版本，给我的体验差别非常大，无论是操控体验、内饰质感还是配置表现，日产天籁顶配版本都处于主流水平，给我带来了不错的试驾体验。而日产天籁入门版本车型的各方面表现都很差，在我的眼里，市面上很多10万元级别车型的实力表现，也比日产天籁入门版本车型优秀。所以我建议大家如果真的喜欢日产天籁，最好还是选择高配版本，它的低配版本不太值得选择。