曾几何时，提到国产汽车，很多人想到的就是中低端汽车，提到合资品牌大家就有一些好感，甚至有一些人到现在这个观点都没转变过来。说实话，我们在汽车的研发、制造等方面相比欧美确实起步较晚，很多技术会受制于人，但是这个局面已经迎来转变，因为现在我们正经历从传统燃油车到新能源汽车的快速转变。

随着政策的大力支持以及国内新能源技术的井喷式发展，国内新能源汽车品牌如雨后春笋般发展壮大出来，除了老牌比亚迪之外，诞生了像极氪，蔚来，小鹏，理想，小米等品牌，而且已经在技术方面掌握了话语权。

口说无凭，先来看看一些数据：

1：今年4月前两周，新能源汽车在整个汽车市场渗透率突破50%，不过整月并未突破50%；

2：5/6/7三个月渗透率逐渐提升，分别是47%，48%和50.8%，七月份也是新能源汽车渗透率首次完整月突破50%，具有里程碑的意义；

3：传统燃油车企，特别是一些日系车企下滑均在两位数以上，日系车保值的神话也不复存在。

在这场新能源与燃油车的较量中，比亚迪的成绩是绝不能忽略甚至起决定性因素的。作为国产新能源的一哥，数据显示，比亚迪2023年累计销量302.44万辆，‌同比增长62.3%，今年更是突飞猛进，截止到7月份，比亚迪今年累计销量1947944辆，并且在前段时间完成了第800万新能源汽车的下线仪式，不出意外的很快就能看到第1000万辆新能源汽车的下线。

作为一个国产品牌，比亚迪正在改变世界对国产汽车的印象，在上半年在全球汽车品牌销量榜中，比亚迪排在第八，是前十名中唯一一家中国品牌，并且加快出海的步伐，加快滚装船的建设，加快在海外的品牌建设。而且在最新的世界500强名单中，2024年比亚迪位列143名，相比去年上升69名。

说了这么多，新能源汽车渗透率超过50%，是比亚迪包括每一个新能源车企的共同努力，我觉得主要有以下几个原因：

第一：新能源能够帮助我们更快速的实现碳中和的目标

第二：让我们摆脱了燃油车传统三大件的限制，真正实现了弯道超车，对于电车的电机、电控等硬件，我们有着更深的技术积累，目前我们已经可以领跑新能源的发展。像比亚迪的DMI5.0技术，热效率全球最高，满油满电已经突破了2000公里。

第三：新能源汽车能够带来更好的驾驶体验，像更快的加速，更好的静谧性，以及目前非常火的智能驾驶，而且加上国内成熟的供应链，造车成本更低售价也更低。

时代的发展趋势不可逆转，就像当年的诺基亚，胶片相机等等，渗透率超过50%将会是一个分水岭，说明大家已经开始将新能源作为第一优先考虑，绿牌正式成为多数派，希望国内品牌能够再接再厉，把国产汽车带向世界。