12月29日，济州航空7C2216航班的坠毁，这起灾难让179人丧生，仅有2名机组成员幸存！
现场惨烈，座椅、行李四散。然而，在如此触目惊心的场景中，发现了一些被撕下的波音737操作手册页面！没错，机长翻书救飞机的操作，似乎真实上演了！这是机组紧急抢救的拼命努力，还是彻底崩溃的失误操作？
翻书操作？机组到底经历了什么！机组面对紧急情况临时翻操作手册，这个场面确实够“电影化”。但问题是：机长，这玩意儿不是该早背熟了吗？尤其是作为一名驾驶波音737这种“空中出租车”的飞行员，像起落架无法放下这种情况，难道还需要“查字典”式的临场操作？手册上的内容显示的是起落架手动放下的操作步骤——专家们一看就直摇头：这操作，平时模拟训练都做不到位？
为什么机组在跑道中后段才落地？为什么飞机根本没放油？为什么跑道尽头会撞上那堵“夺命高墙”？一连串的疑问让整个事件扑朔迷离。
盲目蛮干还是技术不过关？机组的失误连环套根据目前调查的初步结果，事故发生时，飞机疑似遭遇了低空鸟击，这可能导致右侧发动机失效，进而出现起落架卡顿。然而，许多业内人士提出了更大的质疑：机组为什么选择复飞？为什么不直接在第一时间尝试迫降？飞行员似乎在低空盘旋后陷入慌乱，接连作出错误决定——例如关错了发动机或者误以为起落架已经放下。
有专业机长分析，飞机在没有起落架、没有襟翼的情况下，摩擦力和阻力会显著增加。如果按照正常位置着陆，完全可以在跑道中段停稳。但事实却是，机组在接近跑道尾端才接地，最终撞上了机场尽头的围栏墙，导致燃油泄露并引发致命火灾。机长这波操作，堪称“反向教科书”级别！
驾驶舱文化阴影：盲目服从还是沟通失灵？韩国航空业的驾驶舱文化在航空圈子里可不是新闻。早在多年前的几起空难中，韩国机组因层级关系导致决策失误的现象就已被诟病。有业内人士指出，韩国航空业普遍存在一种“长官至上”的文化，副驾驶往往难以提出异议。此次事故中，机长和副驾驶是否在关键时刻发生了意见分歧？又或者副驾驶根本没能参与决策？这些问题还有待进一步揭晓。
那堵“夺命墙”：悲剧背后的讽刺让人无语的是，这架波音737的飞行姿态直到坠毁前都相当平稳，这说明飞机本身并没有完全失控。如果机组能够按照正确的操作步骤执行迫降，哪怕少犯一个错误，也许结局就会完全不同。然而，飞机最终以腹部接地的方式冲向跑道尽头，那堵墙成了无数乘客的生死分界线。
幸存者回忆，机组甚至没能启动最后的防撞提醒——这意味着他们可能根本没意识到即将撞墙。
一切都只能等待黑匣子的解密，驾驶舱的最后对话会否揭示机组决策的全过程？
韩国做法也相当无语，事故发生至今，遇难者的遗体都没有收容，说是冷冻设施还没有建好！
