在长江入海口河段水面下，世界最大直径高铁盾构机“领航号”正以平均每月600米的速度掘进，并创造了单月掘进718米的世界纪录。除了掘进全智能，隧道管片通过国内首套全数字化生产线，生产效率提升20%。同时通过自主研制的智能拼装机器人，隧道部件能“一键式”自动拼装，控制精度达到0.5毫米。
全长14.25公里的崇太长江隧道连接崇明和太仓，其中盾构段长13.20公里，设计时速350公里，预计2029年下半年具备通车条件。
突破3000米！
日前，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机“领航号”在沪渝蓉高铁控制性工程——崇太长江隧道掘进突破3000米，标志着隧道建设进入全面高速智能掘进阶段。
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