在皮卡市场日趋多元化的当下，郑州日产全新力作Z9应声而来。

作为郑州日产Z序列的首款车型，这台基于全新越野平台打造的车型不仅填补了品牌在中高端皮卡领域的空白，更以柴油、汽油、混动等多元动力选择，直击消费者多样化的需求。

那么，这款“全能型皮卡”是否真正值得期待？

接下来，我们一探究竟。

郑州日产Z9的外观设计将硬派越野与现代科技感相结合，整体风格硬朗但不失精致。

车头采用上下分体式布局，上半部分配备粗壮的镀铬饰条，贯穿式LED日行灯在点亮后呈现出独特的“Z”型结构，进一步提升了视觉冲击力。

这种设计不仅在皮卡市场少见，还与Z序列的命名形成了强烈呼应，辨识度可以说是“灯厂”级别的。

车身侧面，Z9的腰线设计强调力量感，两侧的“T”形尾灯组同样延续了“Z”型光源，与车头形成呼应。车顶行李架、龙门架和踏板等配置不仅实用，还进一步突出了越野属性。

车身尺寸方面，Z9长宽高分别为5520/1960/1950毫米，轴距达3300毫米，货箱栏板内尺寸为1520/1600/550毫米，货箱宽度达到1.6米，载物能力不容小觑。

整体设计没有浮夸的元素，但每一个细节都在用心，兼顾实用性与美感。

进入车内，Z9的内饰更偏向家用SUV的设计风格，悬浮式中控屏搭配全液晶仪表盘，整体布局清晰明了，并没有让人感到“屏幕焦虑”。中控屏下方保留了实体按键设计，既方便日常操作，又提升了实用性。

车内还标配车联网、无线充电、车机互联等功能，智能化表现非常亮眼。

值得一提的是，Z9支持OTA升级，并搭载了自适应巡航、车道偏离预警、360度全景影像+透明底盘等28项驾驶辅助功能。

这些配置对于一款皮卡来说，可以说已经达到了行业领先水平。

而在座椅舒适性上，日产一贯出色的“沙发”座椅也在Z9上得到了延续，配合前双叉臂+后五连杆整体桥悬架设计，带来了媲美SUV的驾乘体验。

在试驾过程中，Z9在颠簸路段的底盘反馈非常柔和，滤震表现优异，完全颠覆了传统皮卡“粗糙”的印象。

动力方面，郑州日产Z9提供2.3T柴油和2.0T汽油两种动力选择。

其中，柴油版搭载东风代号为M9T-500的2.3T柴油涡轮增压发动机，最大功率140千瓦，峰值扭矩高达500牛·米，匹配采埃孚8AT变速箱。

这套动力系统不仅低速扭矩充沛，还兼具燃油经济性，油耗申报值为7.7-7.9L/100km。

汽油版则搭载沈阳航天三菱4K31TD型2.0T发动机，最大功率190千瓦，油耗申报值为9.1-9.5L/100km。同样匹配8AT变速箱，动力响应迅速且线性。

值得一提的是，Z9搭载的智能四驱系统支持舒适、动力、脱困三种驾驶模式切换，并提供三把差速锁、坦克掉头、蠕行模式、全地形模式等高阶越野功能，进一步提升了在复杂路况下的通过性。

这对于喜欢户外越野的消费者来说，无疑是一个“真香”配置。

技术亮点：智能化与多场景适应性

Z9的技术亮点不仅体现在动力与越野性能上，更在于其多场景适应性。

除了传统燃油版车型外，郑州日产还计划推出插电式混动和增程式混动车型，其中混动版本的最大功率可达320千瓦，峰值扭矩高达800牛·米。

这些数据在皮卡领域无疑是“顶呱呱”的存在。

Z9的用户体验设计也十分贴心。货箱支持电动开合，遇到雨雪天气可以完全关闭；尾门还配备了电动踏板，方便用户装卸货物。这样的细节设计，充分考虑到了消费者在实际使用场景中的需求。

从目前曝光的配置和技术来看，郑州日产Z9无疑是一款兼顾家用与越野的全能型皮卡。硬派外观、舒适内饰、强劲动力以及丰富的智能配置，让它在中高端皮卡市场具备了强大的竞争力。

Z9也并非没有局限性。对于那些追求极致性价比的消费者来说，Z9的高阶配置可能会带来一定的价格门槛。但如果您需要一款能够满足多场景需求的全能型皮卡，Z9无疑是一个值得重点关注的选择。

随着消费者用车需求的多元化，皮卡逐渐摆脱了“工具车”的标签，成为兼具家用与越野属性的全能车型。郑州日产Z9的出现，不仅丰富了消费者的选择，也为市场注入了更多活力。

那么，这款集实力与智能于一身的皮卡是否会成为您的心动之选？

欢迎在评论区留下您的看法，一起探讨未来皮卡市场的发展趋势。