3月10日，坦克700 Hi4-T首发限定版用户交付仪式在长城汽车技术中心隆重举行。现场，坦克品牌正式向首批坦克700 Hi4-T首发限定版车主交付新车。长城汽车董事长魏建军及坦克高管出席交车仪式，并与与用户进行零距离沟通。

“我们将继续根据时代的要求，为我们全球的用户打造更有性价比，能出去而且能回来的越野汽车。”魏建军表示。

作为中国豪华越野旗舰，坦克700 Hi4-T满足了高端越野爱好者对极致生活品质的追求。用户对坦克700 Hi4-T的信赖与认可，不仅印证了它具备符合用户预期的硬实力，也是坦克品牌走向高端化的强力支持。

身为中国越野市场率先将“专业越野”与“豪华舒适”完美融合的旗舰级产品，坦克700 Hi4-T以长城汽车34年造车技术积淀为依托，坦克品牌3.0T Hi4-T技术架构全面赋能，打造百万级全球稀缺的巅峰之作。

坦克700 Hi4-T搭载一套基于3.0T V6涡轮增压发动机+P2电机+9HAT变速箱组成的大排量插电混动系统。这套动力系统称得上是当下硬派越野车性能天花板。同时采用大切面双 VGT 增压器，让新车的动力参数超越大部分V8发动机。从具体参数来看，2.72 秒可进入最大扭矩范围，综合功率 385kW，综合最大扭矩更是高达800N·m（限定版 850N·m），轮边扭矩可达 13000N•m，百公里加速5秒级。此外，插电混动系统的运用也使得坦克700Hi4-T在起步阶段以及高海拔等场景下，为车辆补偿动力、提供超强的爆发力，让驾驶者感受不到动力衰减，从而保持卓越的驾驶体验。这对于经常需要长途行驶或越野探险的驾驶者来说无疑是一个巨大的福音。

作为一台基于非承载车身平台的硬派SUV，它的越野性能，其实是最毋庸置疑的。中央差速锁、前后桥差速锁、坦克转弯、低速四驱等在700 Hi4-T直接标配。同时全系标配Mlock机械锁止功能，确保前后桥扭矩始终保持50:50的均衡分配。全新的电磁离合器执行系统可以实现毫秒级前后扭矩锁止，不同附着力复杂工况下可不浪费动力系统的每一瓦动力。最大37.8°的接近角、37.6°的离去角，以及28.6°的纵向通过角，970mm的极限涉水深度，能实现标准、运动、经济、自动、雪地、泥地、沙地、4L、岩石、4H、涉水以及专家模式，适配全功能地形场景与不同用户的驾驶需求。再加上长城汽车多年在SUV领域的积累，以及此前坦克几款成功产品的口碑，对越野性能有较高优先级的消费者，对坦克700 Hi4-T这款车几乎无可挑剔。

除了动力性能方面达到“巅峰”之外，坦克700Hi4-T造型也“巅峰豪华”。整体线条硬朗，甚至有些宽体改装范儿。前脸进气格栅采用了长城坦克家族式设计，头灯采用了坦克家族标志性的圆形日行灯，并且提供“布罗莫火山之眼”激光大灯选装。从侧面看，坦克700 Hi4-T呈现出较为明显的硬派风格，极致版和极境版配备20英寸轮毂，限定版提供22英寸轮毂（极境版可选装22英寸轮毂）。车尾部分，配备全尺寸外挂式备胎，并会配备标配电动侧踏、电吸后尾门、车顶行李架等配置，还提供前绞盘、后电动拖车钩、拖车取电口选装。尺寸方面，首发限定版的长宽高分别为5090*2061*1952mm，极致版与极境版的长宽高分别为5090*2061*1952mm，轴距为3000mm。

坦克700 Hi4-T作为长城汽车融汇顶级越野技术打造的中国豪华越野旗舰，承载着长城汽车对越野的热爱、对极致体验的执着，也肩负着中国汽车品牌向“百万级”价值天花板突围的使命。坦克700 Hi4-T限定版开启市场交付，不仅意味坦克品牌以巅峰技术极致体验正式走上高端化之路，还意味着中国越野旗帜插上世界越野巅峰。#坦克700Hi4-T首发限定版开启交付 #中国豪华越野旗舰#