曾经国内新势力中“蔚小理”的格局，早已被打破，而除了有华为背书的问界之外，黑马零跑可能是让多数人意想不到的，最近销量涨势迅猛，单月销量超越了问界，仅次于理想，而随着更多车型的到来，零跑似乎还有向上的可能。而这之中最能够带动销量的，无疑就是零跑B10了，刚刚新车在广州车展上迎来了国内首发亮相，那么新车还会和之前产品一样，主打性价比吗？

先来看看外观，零跑B10是零跑B系列首款车型，之前提到将会聚焦10-15万元市场，基于LEAP3.5架构B平台打造，定位紧凑型SUV。设计方面，新车延续了零跑家族风格，但细节方面有调整，尤其是前脸日行灯样式更改后，更像理想了。

相比之前的简约风格，零跑B10全新内饰更具质感，从之前谍照来看，新车用上了个性的空调出风口，而非之前的隐藏式空调出风口，这样一来也能够省下一些成本。此外，新车采用了小尺寸液晶仪表的设计，同时搭载了一个尺寸较大的中控屏，这也是当下主流厂商的做法，虽然视觉上小液晶仪表降低了科技感，但整体提升了车内的简约程度，年轻人是能够接受的。另外，新车还用上了岛台样式的中央扶手，这也是提升空间利用率的做法。

零跑B10出自LEAP3.5架构B平台，其中高配车型也应该会配备激光雷达和高AI算力的智驾芯片，会采用8295芯片智能座舱、8650智驾芯片+激光雷达高阶智能驾驶，各项硬件水平依旧不错，没有因为是入门SUV而减配，同时新车还会搭载多合一智能电驱系统，CTC电池底盘一体化技术，这些都有利于新车提升竞争力。重要的是在15万SUV产品中，零跑B10可能将成为唯一一款搭载激光雷达的车型。

零跑B10这次底盘方面有不少变化，首先后驱动力和零跑C10保持一致，这样的动力布局在同级中有一定优势，不过后悬结构上，零跑B10没有使用和零跑C10那样的五连杆，而是缩水成了三连杆，也就是和宋Pro以及老款宋PLUS一样的悬架结构。当然，结构上的降低其实并非坏事，主要原因是能够降低成本，也更符合零跑B10的定位，更何况新车是与Stellantis集团的玛莎拉蒂团队合作进行的底盘调校，相信在底盘调校方面会带来不少惊喜，并且对于零跑的最大好处是，不用去一味堆叠底盘材质，而是通过调校提升底盘素质，带来更好的行驶品质，这也是零跑这种新势力比较欠缺的。

最后在动力方面，目前消息是零跑B10这次可能不会带来增程版车型，而是首先会推出纯电版，因此我们新车大致的产品力呈现为纯电+后驱+三连杆后悬+高阶智驾，整体定位是比零跑C10更低，其中底盘降级比较明显，再加上车身尺寸也更小，未来可能低配车型也会有400km+续航版本，因此按照零跑降本能力，零跑B10是有可能将起售价定到10万以内的，那么毫无疑问，这个价格的零跑B10无疑又会成为零跑走量的新力量。