小米的品牌效应以及其在智能手机和智能家居领域的成功经验，让大众对其首款汽车产品的市场表现抱有较高期望。在日前小米也宣布了旗下小米SU7将在3月28日正式上市，除了之前公布的信息外，消费者最关心的价格也将揭开帷幕。

前脸设计，前大灯组采用扁平化设计元素，并嵌有类似汉字“米”的样式，这种设计不仅提升了车型的身份感，也增加了视觉上的辨识度。同时，矩阵式自适应大灯提供了卓越的光效，增强了车辆在夜间行驶的安全性。

侧面造型在视觉上呈现出流畅且动感的效果，为了进一步优化侧面的流线型设计，小米SU7配备了半隐藏式门把手和溜背式造型设计，还采用了梅花轮辋和黄色刹车卡钳，轮胎采用的是米其林PS系列运动轮胎，提升了车辆的运动性能。车辆长宽高分别为4997mm/1963mm/1440mm，轴距为3000mm。

尾部设计：从车尾看整体造型呈凸字形，即上窄下宽的设计，车尾采用了时下流行的贯穿式车灯，上方配备“XIAOMI”拼音标识，整体设计简洁而现代。另外小米SU7还配备主动式尾翼，增强车辆的运动气息。

内饰部分，采用大量的软包材质，包括Nappa真皮座椅，悬浮仪表台的设计整合了隐藏式出风口，看起来更加简洁。另外在追求科技感的同时，依然保留了物理按键，使得用户可以通过盲操作来控制空调温度、风量大小、尾翼开合和空气悬架调节等常用功能，另外配有16.1英寸3K分辨率的中央控制屏幕、一个56英寸HUD抬头显示、一个7.1英寸的翻转仪表屏，其次采用了澎湃OS系统，搭载骁龙8295芯片，保证了车机系统的流畅运行。

辅助驾驶，小米SU7配备了1个可探测500米距离的激光雷达，还搭载了3个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个摄像头，这些传感器共同工作，为车辆提供360度的全方位感知能力。同时采用了508 TOPS的英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，和Xiaomi Pilot辅助驾驶系统，提供更加安全和舒适的驾驶体验。

动力部分，单电机后驱版输出功率为220kW（299PS），采用的是磷酸铁锂电池，容量为73.6kWh，纯电续航里程668km，加速时间为5.28秒；

双电机四驱Max版则具有更高的动力性能，最大输出功率为495kW(673Ps），采用的是宁德时代的三元锂电池，容量为101kWh，纯电续航里程800km，百公里加速时间控制在2.78秒。

总结：小米SU7是一款集合了科技感与未来感的电动SUV，它在外观颜值、动力性能、智能化配置等方面都展现出了竞争力，然而面对激烈的市场竞争，和各大车企相继降价的趋势下，小米SU7定价多少合适呢？