上海航空成立于1985年，当时是上海的市属企业，也就是上海的本土航空公司。

2009年-2010年，迫于市场的疲软及油价的大幅上升，国内航空公司经营压力巨大，当时的上海航空也陷入经营困境之中。

为了让民航市场恢复正常秩序，当时国内推动了两起大规模的航空公司合并事件：

一是2009年东航合并吸收上海航空，成为上海市场第一大航空公司；

二是2010年国航收购深航51%股份，成为深航的大股东，深航也就此从民企摇身一变为国企。

东航收购上海航空后，开始全方位介入上海航空的运营管理，对上海航空实行“牌子保留、一体化运营”的策略。

就此，在实际运营过程中，上海航空的品牌开始逐渐弱化，很少出现在大众的视野中。

15年过后的今天，也许是东航发现针对上海航空的“一体化运营”策略还是存在一定问题，毕竟上海航空这块独一无二的牌子一旦丢了，也是一种损失。

因此就在近日，东航发布公告称：《上海航空有限公司发展定位相关方案》经董事会审议通过。

新方案中提出，要将上海航空打造成为东航旗下有鲜明特征和独特韵味的“全服务、区域型、有特色”的航空公司。

也就是说，上海航空虽然归属东航旗下，但其未来的运营发展将会有更多的独立性和自主性，从而跳出曾经与东航一体化运营的框架，打造和放大作为上海本土航空公司的品牌特色和价值。

随着新定位的确定，后续上海航空内部也将进行多方位的调整，很多原来由东航统管的业务，也会重新划归给上海航空自己管理，实现独立自主运营。

这不管对于东航还是上海市政府来说，都是一件好事。

对于东航来说，面对激烈的市场竞争，一条路走路显然是不行的，打造差异化的品牌，用不同特色的公司去打不同的市场，确实更利于整个集团的发展。

换句话来说，对于很多上海本地人来说，对上海航空多多少少也是有感情的，毕竟这是他们自己的本土航空公司，这对于企业经营发展也是十分有利的。

对于上海市政府来说，上海航空作为其空中名片重出江湖，能够给城市带来更多的曝光，带着上海特色飞到世界各地，帮助上海传播城市品牌。

本次调整后，相信上海航空将获得更大的发展，希望上海航空越来越好，成为助力东航发展的左膀右臂。