歼-20 和 F-22 毫无疑问乃是中国与美国五代战机当中的卓越代表，且现今美国仅存有能够与歼-20 进行抗衡的，实际上就仅剩 F-22 了，其生产线早在 2011 年便已关停，剩余的 187 架也在逐步予以退役。

然而中国的歼-20 不但持续进行着生产，并且还衍生出了改款的歼-20S 双座隐身战机。

那么，为何老美会自毁根基，将唯一能够与歼-20 相抗衡的 F-22 关停生产线呢？

首先，我们务必对这两架战机的相关参数展开对比。

在隐身技术这一方面，歼 -20 以及 F-22 均采取了先进的隐身设计，不过二者在技术层面和应用上存在差异。F-22 作为全球首款投入使用的五代战斗机，其隐身性能极为出色，雷达反射面积极其微小，大致为 0.01 平方米，极容易被雷达所忽略。

并且歼-20同样采用了先进的隐身涂料、吸波材料以及经过优化的机体结构，其雷达反射面积虽未公开予以披露，但据推测亦是极为微小的。

更为关键的是，歼-20 的隐身涂层具备极为强大的耐用性，即便是处于恶劣的环境当中，依旧能够维持其性能，完全无需像 F-22 那般频繁地展开维护工作。

于发动机性能这一方面而言，歼-20配备了涡扇-15这款具备高性能的发动机，而 F-22 则装配了由美国通用电气公司所生产的 F-119-PW-100 发动机。

涡扇-15 发动机具备极为杰出卓越的推力与加速性能，赋予了歼-20 超凡脱俗的机动性以及具备超音速巡航的能力。其最大推力可达 18.5 吨，涵道比为 0.25，乃是全球范围内最为先进的小涵道比大推力发动机之一。

与此相比，F-119 发动机的最大推力为 18 吨，涵道比为 0.3，尽管它的表现极为出色，但在某些方面相较于涡扇-15 来说略微稍逊一筹。

此外，F-22 的发动机在维护保养方面较为繁琐复杂，并且维护的费用极为高昂，这亦是美国关停其生产线的一个关键缘由。

航电系统这一方面，歼-20配备了先进的雷达、电子对抗系统以及数据链通信系统，这些系统不但极大地提升了战机的目标感知能力，还强化了其作战协同以及信息共享的能力。

这致使歼-20能够在复杂多变的战场环境中更为出色地发挥出其战斗力。反观 F-22 虽然在制空作战领域有着卓越的表现，然而在多用途性能方面却略微有所不足，缺乏对地攻击以及反舰作战的能力。

提及此事，美国关停 F-22 生产线的原因，实际上非常简单，那就是 F-22 简直就如同用玻璃制成的大炮一样，其使用成本极其高昂，自服役以来，始终未能摧毁一个价值超过 F-22 自身的军事目标。

只要实施起飞，那就意味着会造成钱财亏损，即便是停放在那里，也需要具备恒温条件的机库来加以照料，同时还得定期进行维护。

相较于此，歼-20则表现得极为坚固耐用、可靠非常，而且歼-20 的改进型号歼-20S，乃是全球首款具备隐身性能的双座战机，还能够对攻击-11 之类的无人机进行指挥调度，促使它们组成编队展开作战行动。

这些皆是 F-22 所无法与之比拟的优势，并且随着时间的推移，F-22 只会越发稀少，歼-20 以及歼-20S，在未来将会具备极具压倒性的数量方面的优势。