欧盟决定对华加征关税后，德国计划派人来华面谈，中方已备好两步棋反击。那么，有意派人来华面谈的德国，究竟想同中方聊些什么？面对欧盟的制裁，中方又应该如何反制？

在美国对华加征关税后，欧盟方面也于近日发布了对中国电动汽车反补贴调查的初裁结果。报道显示，欧盟方面将于7月4日开始，对来自中国的电动汽车征收17.4%到38.3%不等的临时反补贴税，这一决定意味着一众欧洲国家，还是走上了追随美国遏华的老路。

综合外媒报道的消息来看，欧盟内部在对华加征关税问题上，还是存在不少分歧的。尤其是大众、宝马、奔驰等欧洲主要车企，更是公开反对对华加征关税的做法，认为此举只会给欧洲市场带来负面影响，增加欧盟市场面临的政治和经济压力。

据悉，欧盟颁布“制裁令”后不久，对此一直持反对意见的德国政府就有了“新动作”——德国副总理兼经济和气候保护部长罗伯特·哈贝克，计划于6月19日对中韩两国进行访问，期间将就贸易、气候保护、能源政策的议题同中方交换意见。

从德媒报道的消息来看，虽然首次造访中国的哈贝克，不会直接参与关税谈判，但德方的确希望在访问期间同中方开展“磋商”，推动更公平的贸易条件。报道称，哈贝克或“无法避免地”谈及加征关税问题，但这不意味着德方要代表欧盟委员会同中方谈判。

有分析认为，一直不赞同对华加征关税的德国，很可能是为了避免中德贸易冲突升级，因此才选择在这个节点派人访华的。毕竟德国是一个贸易和出口导向型国家，开放公平的市场环境，无疑更有利于该国经济发展。而动用关税手段打压中国，同中国打起贸易战，只会给本国经济带来难以估量的损失。

要知道，去年的中德双边贸易额，已经达到了2540亿欧元，约占德国货物贸易总量的8%。一旦中德贸易关系恶化，德国车企乃至德国经济都将受到不小的影响。德方表示，欧盟必须找到符合世贸组织规范的解决方案，因为只有达成友好协商，才能避免中方的反制措施，影响欧洲企业的在华业务。

那么，面对欧盟对华加征关税这一结果，中国该怎么办，束手就擒还是奋起反抗？有分析指出，可以从两个方面发起反击。一方面，是寻求与欧盟谈判并开展与有关成员国的商谈，争取将目前关税水平尽量往下降。简单来说，就是在7月4日欧盟正式实施对华关税前，尽可能说服欧盟成员国“收回成命”，促使欧盟就相关关税水平进行调整。

另一方面，则是在临时关税生效的这4个月时间里进行相关运作，努力寻求世贸组织支持，为中国电动汽车争取一个更加公平互利的市场环境。当然，在协商解决问题的同时，也不排除中方采取对等反制措施的可能。

毕竟中方“有言在先”，绝不会对这种损害中企切身利益的行为“坐视不管”。如果欧盟方面一意孤行，执意跟风美国打压中国车企，甚至对华发起贸易战，中方也将以实际行动亮明决心，坚决维护自身合法权益。