国产新能源市场已经进入到刺刀见红的厮杀阶段。为了在这一市场上分的一杯羹，各大车企无不拿出自己的“最强科技”，旨在为自己铸就技术护城河。

而在这场技术竞备当中，电池技术的也是各大车企研究的重中之重。尽管宁德时代的麒麟电池，作为第三方供应商来说已经相当合格。但是对于有技术作为核心驱动力的车企来说，自己在电池方面的技术储备同样也非常重要。

比亚迪有刀片，埃安有弹匣，而吉利，则是亮出了神盾短刀。

神盾短刀电池为吉利自研自产的最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池，在2024年6月27日正式发布。

相比较“长刀”，神盾短刀的优势明显。

因为结构更小，所以相对来说电池内阻也更小，电芯发热量低，内部结构相对更稳定，在充放电时候可以有效延长电池寿命。

在极寒环境下，神盾电池还拥有更长续航里程：在0℃、-10℃、-20℃、-30℃的温度下，神盾短刀电池的低温放电容量保持率均高于长刀电池，平均领先8.7%，温度越低、差异越大。

除此之外，神盾短刀电池拥在安全方面同样具有显著优势。

为了确保“神盾标准”中基础安全性能，吉利采用了全场景极限工况对电池进行强化测试，其中仅电池包级测试就有100多项，比国标多80多项。

在测试当中，吉利构建了全场景的安全方针模拟，包括模拟模拟碰撞、振动、跌落、机械冲击、底部球击、浸水安全等用户用车安全场景仿真测试。

其中，模拟碰撞、机械冲击、浸水安全、湿热循环、盐雾、热扩散6项高于国家标准，底部球击、跌落、IP6X、IPX9K四项为吉利补充标准。

而在测试当中，神盾短刀电池均以出色的成绩，甚至高于国家标准的成绩完成测试。

这是因为神盾短刀电池在设计之时就对整包进行了热电分离、电气隔离、热量排疏、导热等多重防护，尽可能的提升电池安全。

目前，首搭神盾短刀电池的“全球智享纯电SUV”吉利银河E5已经在8月3日正式上市。车辆所搭载的神盾短刀电池包重量接近半吨，主要由上盖、结构梁、BMS电池管理系统、电池模组、下箱体、液冷板、MPP缓冲泡棉以及底护板几部分组成。

该车依托于吉利银行11合1的GEA架构开放打造，并且除神盾短刀电池之外，车辆还配备了CTB电池车身一体化技术、吉利自研G-TCS全天候驱动防滑系统等领先科技。

车辆拥有起步加速快、冲刺能力强、适应全球路、弯道更平稳、“脚下”不打滑等特点，以“好看、好开、好智能”的“纯电三好”价值，成为13~17万区间，普适于全球纯电消费者的智能精品车。