铜仁市贵州最美的城市之一，这里坐落于武陵山下，有梵净山这样被世人熟知的景区。但除了梵净山之外，铜仁还有什么景区还能拿得出手呢？大部分游客基本想不出第二个景区。小编认为：除了梵净山之外，铜仁能够独当一面的景区就只有铜仁大峡谷了。

铜仁大峡谷，位于铜仁市松桃县大兴镇，距离铜仁市区25公里，距离凤凰古城35公里，距离铜仁凤凰机场只有10公里左右。可以说，交通位置是得天独厚。

铜仁大峡谷主要由三部分组成，分别是峡谷（地缝）、漂流、平湖。峡谷是景区最精华的部分。峡谷是发源于武陵山的马槽河侵蚀而成，峡谷的深度在200米到300米之间，两岸悬崖峭壁近乎垂直，十分狭窄，走在中间让人不寒而栗。

峡谷最窄的是“一线天”的位置，这里的悬崖如同被劈开一样，长度为200多米，高度为300米，最窄的地方只有4米。在雨季，峡谷中的溪水十分汹涌，如同猛虎下山。而一般时候，这里的溪水都十分清澈，蓝如碧玉。

峡谷两岸有瀑布悬挂，最著名的名为小龙潭瀑布。这些瀑布如同白练从天而降，如细雨纷飞。在有阳光的天气，峡谷的瀑布水雾经阳光折射，形成了一道道的瀑布，五光十色，令人拍案叫绝。

铜仁大峡谷另外一处美景是平湖，也就是天生桥峡谷。2007年，铜仁市碧江区在这里修建水电站，于是出现了“高峡出平湖”的景观。天生桥峡谷蜿蜒曲折，深度大概是300米。岸边有瀑布倾泻而下，十分壮观。在早晨，游客还能看到瀑布坠入云海的奇特景象，这真是“银河落九天”。

然而，风景优美的铜仁大峡谷却始终没有火爆起来，这是为什么呢？其中一个原因就是没有统一管理和开发。这里的平湖先是开发为了天生桥景区，主要是通过游船来招揽游客。在2012年，湖南商人又投资开发了铜仁大峡谷景区，于是形成了天生桥景区和铜仁大峡谷景区并立的局面。铜仁大峡谷景区在松桃县，而天生桥景区却在碧江区。而游客在购买了门票后，却只能游览其中的一个景区。

到了2021年，两大景区决定合作，抱团发展，于是推行了套票制度，但是在管理上依然是各负其责。而且，铜仁大峡谷的门票没有一个固定价，网上搜索，就有138元、120元、118元、100元等多个版本，这说明大峡谷的门票一直没固定下来，都是临时调整，这体现了管理的混乱。目前，携程查到的铜仁大峡谷门票为120元。如果算上观光车，那就需要140元。

120元，这对于游客来说都贵了。要知道，铜仁梵净山的门票也不过是110元，而且梵净山是执行贵州省的各种优惠政策的，但是铜仁大峡谷就不会了。根据反馈，没有游船的大峡谷地段一共只有几公里，一来一去只需要2小时搞定，这点路程收取上百元的门票是说不过去的。

当然，景区给出的资料是大峡谷一共长10公里，而上百元的价格也是铜仁大峡谷和天生桥两个景区的套票。然而，天生桥景区原本就不收取门票，这里只收取船票。现在，游客想要在天生桥游船，那需要交100元的船票。目前，这段里程也才几公里，收100元的船票的确太贵了。

这也就意味着游客想要真正游览完10公里的铜仁大峡谷，那需要花至少200元的门票+船票。我们可以对比一下贵州其他相似景区的收费情况。铜仁大峡谷的景观和贵阳南疆大峡谷十分相似，南江大峡谷也是由峡谷和游船、漂流等部分组成，而南江大峡谷的门票只有50元，船票+摆渡车费为50元。在携程上，南江大峡谷的门票+漂流+摆渡车（船票），一共也才168元。而南江大峡谷的景色丝毫不差。

再比如，乌江源画廊化屋基码头游船，一般才50元。如果要游船到织金县的红岩码头才收取150元，全程一共37公里。而铜仁大峡谷不足10公里却要收100元的船票，让游客望而却步。马岭河峡谷，是贵州目前最美的峡谷，其门票也不过才70元。

因此，阻碍铜仁大峡谷火爆的不是别人，正是铜仁大峡谷的经营者和开发者。铜仁大峡谷并非不美，但是由于其长度有限，因而难以和北盘江大峡谷、马岭河峡谷等抗衡。对于外省游客而言，来贵州就要游览最有名气的地方，主要是梵净山、西江苗寨、小七孔、黄果树等，因而铜仁大峡谷就被忽略了。对于本地人而言，大峡谷200元的价格堪称天价，还不如随便找个免费的山沟进行徒步，例如十万溪、紫江地缝、夹缝岩等，何必要浪费钱呢？