若论可能在中国周边部署的五代机，除了F22和F35以外，就要数韩国正在试飞的KF21了，它算得上是除中美俄以外研制进度最快的五代机型了，且如果其在韩国部署，也将是距离我国最近的五代机。作为一种双中推中型五代机，KF21与同样采用双中推，也正处于试飞阶段的歼35有很大的相似性，那么如果二者进行空中对决，谁能胜出呢？

KF21的加莱特进气道与梯形垂尾都与F22非常相似，但二者对五代机而言已经都是落后的设计了，加莱特进气道的4个唇口虽然都进行了斜切处理，但仍然要靠附面层隔板分离附面层的低速低能气流，而机身与附面层隔板之间就形成了类似凹腔的强反射，这使得KF21的正面雷达截面积（RCS）要远大于歼35，后者采用了DSl进气道，取消了附面层隔板，进气道唇口也采用了斜切设计。

至于梯形垂尾，虽然后缘的前掠设计便其后向隐身性能出色，但却非常笨重低效，歼35的前身鹘鹰也曾采用类似F22的梯形垂尾，但到了歼35这里已经换成了后掠式垂尾。

虽然KF21在气动外形上与F22非常相似，但其雷达、发动机、导弹又远不及F22，也比不上歼35。

KF21采用了韩华公司与以色列埃尔塔公司合作研发的X波段有源相控阵雷达，其天线直径约700mm，约有1088个收发单元，与枭龙的KLJ7A雷达差不多，后者在探测RCS为1㎡的空中目标时，最大发现距离约为100公里，在探测RCS为5㎡的空中目标时，最大发现距离约为170公里。

而歼35有源相控阵雷达的孔径比KLJ7A大得多，收收单元在1700个以上，与F35的APG81雷达相当，而APG81在探测RCS为1㎡的空中目标时，最大发现距离约为150公里；在探测RCS为5㎡的空中目标时，最大发现距离约为215公里。

也就是说，歼35的雷达探测距离约比KF21大了50公里，再考虑到前者的RCS要比后者小很多，实际探测距离的差距可能达到70-80公里，这已经足以对空战结果产生决定性影响了。

KF-21用是从美国进口的F414-GE-400K涡扇发动机，其军用推力约5.8吨，加力推力9.7吨，而根据巴基斯坦方面的消息，中国歼35将装备推力达12吨的涡扇19发动机，远大于F414-GE-400K，甚至可能具备超音速巡航能力，当然，歼35作为一种舰载机出身的五代机，空机重量可能可比KF21大一点。但总体而言，歼35在动力系统上略胜KF21一筹。

导弹方面，KF21装备的是“流星”或AⅠM120空空导弹，歼35装的是PL15，在不久前举行的“印度河之盾-2023”军演中，枭龙完胜F15SA和F16C/D已经证明PL15强于A1M120，近日巴基斯歼10CE又大胜卡塔尔“台风”，也证明了PL15优于“流星”。至于近距格斗，歼35装有五代机标准的EODAS，飞行员可借此实现近乎360度的全向视野，这在近距格斗中的意味着什么是显而易见的。因此，对KF21，歼35在导弹方面的优势很明显。

但二者差距最大的还是隐身性能，除了上面说的进气道以外，KF21装的还是类似苏57的圆形整流罩光电系统，而歼35则装有五代机标准的钻石形EOTS，最有KF21没有设计内置弹舱，只在腹部有半埋入式挂点，隐身性能与带腹部弹舱的歼35差距明显。

最后，KF21的技术来源复杂，机体设计来自美国和瑞典，弹射座椅来自英国马丁贝克，IRST来自美国洛克希德，韩国只做到了65%的国产化率，这意味着整合困难，很可能会出现1+1<2的情况。另外，维护和修理也是个难题。而歼35则完完全全是中国自主研制，不存在类似的问题。