特斯拉固态电池专利对外公开，这是马斯克一贯的做法，特斯拉大部分的专利，马斯克都会公开，包括在二季度时，也公开了固态电池技术，而在近日，奇瑞在全球创新大会上宣布，将推出固态电池，这两者之间有什么样的联系呢？ 要知道，马斯克的风格，无论是在特斯拉，还是星舰，技术这一块，都是从零到壹的突破，包括今天说的固态电池，也是创新，开启新领域。特斯拉的固态电池新专利的关键在于，颠覆了传统正负极的材料问题，也就是说，特斯拉的固态电池，是从材料上发生根本改变，有别于现在的三元里和磷酸铁锂电池，是一种全新的材料组成的新物体。 优点不用多说，自然是为了完美解决目前电池的短板而来，安全、更高效能，更小体积，更高密度，这些都是特斯拉固态电池新专利要实现的创新。 而在特斯拉公开固态电池不久的三个月，奇瑞在全球创新大会上，发布了自家的固态电池，不怕切割，不怕高温，充电10分钟，续航800公里，更小的体积和更高的密度，奇瑞的固态电池，实现的功能，如此的完美，而且将在2026年开始运营，这不得不让人特别期待。 而将特斯拉和奇瑞联系起来，对于特斯拉公开固态电池这件事，奇瑞是否需要感谢特斯拉，或者是达成了某些协议，我们不敢猜测，但从对行业推进这个角度来看，这个事件，无疑又是一个共赢的局面。 很多朋友开始质疑固态电池，真的有那么好吗？什么难题都攻破了，唯独就是价格贵，怎么办？ 我认为，无论是特斯拉还是奇瑞，固态电池推出初期，价格预计会高于传统电池，但当固态电池的规模达到一定级别以后，价格会与传统电池持平，甚至低于传统电池，这才是我们想要的结果，用更少的钱，买到更安全、更高效的车，大家觉得是不是这样？ 而面对特斯拉公开固态电池专利，以及奇瑞推出固态电池，全球整个行业，尤其是电池供应商，将迎来一次快速发展的机遇，无论是在技术革新，还是就业，下游产业上，将催生出新的机会。 而国内新能源车企之间的竞争，将从单一的产品竞争，进一步向技术竞争转变，对人才和资源的争夺将白热化，国内各车企品牌全球化布局，也会加快。所以，我们不妨把目光看远一点，只要这场技术革命，对推进人类文明有利，就让革命之火再烧得再旺一点，而不是一味的政策打压，而更要以发展的眼光看世界。 对特斯拉公开固态电池和奇发布固态电池，两个事件之间的联系，大家怎么看待呢，欢迎在评论区讨论。