在当下竞争愈发激烈的汽车市场中，不少车企有着不错的销量成绩。而其中零跑汽车在刚刚过去的10月份，继续拿下了月销超过3万辆的销售成绩，旗下车型也有着不错销量。今天我们要说的这款车则是在10月份拿下7913辆的零跑C10了。目前这款车推出了限时的购车权益，截止到11月31日（含）期间，下定缴5000元可享受至高43630元的限时购车权益（具体详情请咨询当地经销商为准），进一步提升了这款车的吸引力。下面我们就以指导价为14.88万元的零跑C10 2024款530智享版为例，一起来看一看吧。

外观方面，零跑C10这款车的整体设计依旧延续了其零跑汽车家族式的设计风格，整体的设计时尚感不错。在前脸部分采用了封闭式的设计，以此来彰显了其新能源汽车的身份。并且前脸部分造型也较为饱满圆润，贯穿式的大灯组设计辨识度很高，同时内置了LED日间行车灯带还有LED分体式大灯，夜间点亮后效果不错。而前脸左右两侧的7字型的导流槽设计较为时尚动感，提升了前脸视觉效果。而底部采用了梯形黑色进气口设计，内部则是设计了贯穿式的黑色饰条，从而提升了前脸的运动感。

车身侧面，车辆的线条设计流畅，车身侧面的贯穿式腰线以及车门处的曲线设计，都让车身侧面有着不错的层次感。值得一提的是这款车的车身曲面设计不错，搭配上隐藏式门把手从而进一步降低了风阻。而车尾部分整体的设计也很时尚简洁，熏黑的贯穿式尾灯组内部层次感很强，并且在尾灯组下方还设计了零跑汽车的英文字母标识，从而提升了车尾的辨识度。

进入车内，可以看到车内采用了T字型的布局设计，整个中控台面层次感不错，并设计了隐藏式空调出风口。同时车内采用了大面积的软性材质包覆，进一步提升档次感。同时车内采用了皮质包裹的平底的双幅式多功能方向盘，支持上下以及前后调节。

映入眼帘的10.25英寸的全液晶仪表和14.6英寸的中控大屏，显示清晰且细腻。车机搭载了Leapmotor OS智能系统以及高通骁龙8295芯片，确保了车机运行以及操作的流畅性。而在功能上，这款车的配置也很全面，支持GPS导航、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙车载电话、手机互联、4G网络、OTA升级、连续语音识别以及可见即可说等功能，确保了我们在日常用车时有着不错的智能化用车体验。

此外前排还提供15W手机无线充电面板以及双杯架，较为的实用。同时车内还配置了PM2.5过滤装置，进一步提升了用车体验。

环顾车内，可以看到车内采用了2＋3的5座布局设计，整体车内空间表现也很宽敞。小编同事身高175cm，坐在前排头部空间有1拳3指，而进入第二排后，腿部空间2拳3指，并且地台采用了纯平设计，即使是满员乘坐也不会觉得过于拥挤。而这款车的后备箱的空间为370L，当我们日常需要装载一些较大的物件时，还可以将后排座椅按比例放倒，进一步拓展储物空间。

而这款车的座椅乘坐起来的舒适性不错，座椅采用了仿皮的材质，触感舒适。并且前排座椅支持电动调节，而主驾驶配有座椅记忆功能，如果需要座椅加热和通风功能则需要进一步选装。

动力方面，零跑C10这款车采用了纯电动力形式，其搭载了一台后置永磁同步单电机，电动机总功率为170kW，电动机总扭矩为320N·m，总马力为231Ps，匹配了电动车单速变速箱，百公里加速时间是7.29秒，最高车速可到170km/h。

而电池方面，这款车采用了一块容量为69.9kWh的磷酸铁锂电池，电池组质保时间为8年或15万公里，支持快充和慢充，最大快充功率为80kw，能够在0.5小时完成30-80%的补能。续航方面，这款车的CLTC纯电续航里程为530公里，对于日常市区代步用车还是短途出行都足够使用。

当我们在驾驶这款车后，零跑C10的动力表现不错，起步加速阶段动力响应积极，深踩电门也能够感受动力输出很直接，而在中后段动力表现也很充沛，而底盘上这款车采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，底盘调教以舒适性为主，在经过细小的颠簸路段时的过滤效果还是不错的，而在市区行驶过程中，遇到过弯的情况下，车辆的整体性不错，并且车内较为安静。而在车辆高速行驶过程中，这款车的噪音控制表现较为一般。

总的来说，对于零跑C10这款车而言，其整体的产品力表现还是较为不错的，虽然在驾乘感方面还有一定的提升空间，但是对于这款车的价格而言并不算较大的问题。同时这款车的外观、空间、配置等方面也都较为均衡，可见这款车在同级别车型中也有着不错的竞争力，对于这款车小编认为还是非常值得一看的。对此，你认为这款车的实力表现如何呢？评论区留言我们一起来聊一聊吧。