每到冬天，气温降到零度以下，沈阳东风日产新奇骏的车主李先生都有点闹心。作为有十余年驾龄的老司机来说，他不得不给爱车的后窗贴上“新手”的标识来掩饰自己的尴尬。

因为每当他早起上班行驶在沈阳的二环路上时，只能以30、40公里的时速“龟速前行”，有些时候因为车流比较大，自己的车速度慢憋住了后面的整整一排车道，让张先生感到很无奈，也引起了其它后方车主的不满，着急地一直按喇叭，甚至因此发生交通纠纷......

冷天需热车半个钟头，费油还耽误事儿

2021年10月，沈阳的李先生在于洪区沈大路汇丰日产4S店购买了一辆2021款新奇骏，开始还没发现什么问题，哪曾想进入到冬季，气温骤降，李先生发现在外面停了一夜的爱车发动机噪音突然变大，而且行驶时无法正常提速了，时速始终在40公里左右。

这让经常出门就上二环、三环的李先生十分尴尬，自己的爱车在一众穿梭的车流里显得慢慢悠悠，十分另类，而且是天气越冷这种状况越明显。

李先生询问了4S店，得到的答复是：正常现象，这是属于日产的发动机保护技术，叫冷保护。让李先生每天早上起来多热一会儿的车，问题就可以解决了。

李先生按照4S店的建议执行，但很快就发现了问题，因为自己这台车的热车时间实在是太长了，如果晚上的气温在零下十几度，早上热车的时间就得需要20多分钟，车辆才能正常上路行驶。如果天气特别寒冷，晚上零下20度以上，热车时间最长的一次达到了50分钟。不仅车辆费油，还十分耽误事儿。

记者现场测试，启动20分钟后仍然无法提速

11月29日，指尖新闻客户端、沈阳晚报记者与李先生一起对这台日产奇骏问题车辆进行了现场测试，前一天晚上，沈阳的最低气温达到了零下15度。

最开始，启动车辆，原地热车5分钟，然后将车辆开出小区，行驶在道路上。

李先生逐渐加大踩油门的力度，转速表开始上升，达到了2000多转，速度也上升到40公里/小时左右。李先生继续深踩油门，但这时候，无论是转速表和车速都不在继续上升，车速也始终保持在40公里/小时左右。

行驶了10多分钟后，温度表提示水温已经上来了，但车辆依旧无法继续提高速度。

20分钟后，我们到达了目的地——于洪区沈大路东风日产汇丰4S店，全程行驶了不到七公里，即使是行驶了这么长的时间，水温也升高了，但车辆的冷保护还是没有解除，无法提升到更高的速度。

李先生表示，自己这台车的所谓冷保护时间明显高于日产其他车型。出现问题后，李先生也给东风日产厂家的售后客服打过多次电话，2022年时，售后客服告诉李先生会派工作人员来沈阳现场检测，但是当年厂家并没有派人来。

今年6月份，李先生又联系东风日产厂家，还是没有得到回复。无奈之下，李先生也只好求助于媒体。

日产官方回应：安排复检

李先生表示，虽然发动机只有1.5T，但由于冬季经常需要原地热车很长时间，导致这款奇骏的油耗非常高，冬天核算下来百公里竟然需要14、15个油，也给他增加不小的用车成本。

随后指尖新闻客户端、沈阳晚报记者联系到了东风日产东北大区总监王发银，他表示，非常理解目前车主的感受，建议车主改善一下热车方法，根据奇骏车型的热车原理，建议边行驶边热车，这样热车效果比原地热车效果更好，恢复正常时间更短；与此同时，厂家会让4S店与客户联系进行车辆复检，复检结果提交报告给总部的技术部门并尽快为客户解决问题。

根据车主李先生的最新反馈，4S店已经联系了他，并安排了复检，相关数据已经传回厂家，他正等待厂家的最终的解决方案。

指尖客户端、沈阳晚报