日前，有消息传出智己汽车将会有新的一轮人事调动，而目前在企查查上显示，智己汽车科技有限公司已经发生重要工商变更，原法定代表人、董事长王晓秋正式卸任，由上汽集团新任总裁贾健旭接任，而这次人员变动，说明了上汽对于智己汽车的重视。

让我们先回顾一下贾健旭的履历，作为上汽集团史上最年轻的总裁，其于2023年2月起就担任上汽大众总经理，并且在同年12月就被任命为上汽集团副总裁。并且在上任之初就开启了一系列的改革，其中提出要建立两个财务指标：降低获客成本、提高转化率，以借助上汽集团在新赛道的核心竞争力，尽快化解整零博弈。

换句话说，他要求所有企业要支持整车，零部件公司不要只想着赚钱，而要成为成本与能力中心，为整车提供更好的成本和能力支持。同时，他还表示，上汽集团要学会“跪着做人”，低调做人、高调做事，才能在未来成功站起来，从这些表态中我们足以看出，他个人的确有相当的魄力。

据悉，在接任上汽集团总裁后，贾健旭迅速明确了集团的主攻方向，将自主品牌调整为上汽集团的主攻点，那么顺理成章地智己就成为了整个上汽集团带头冲锋的品牌，在10月智己给出了5亿的购车补贴，11月更是给出了11亿的购车补贴。也正因此，根据上汽集团透露的11月产销快报中显示，智己汽车今年1-11月的销量已经达到了5.75万辆，同比增幅超过106%，成绩总体稳中向好。

而销量成绩上有了一定的进步，那么接下来该走怎样的方向这对于智己的发展也至关重要。从目前来看，智己在辅助驾驶、固态电池和全栈式电子电气架构等技术方面还是比较靠前的。在这个基础上，贾健旭要求掌握自动驾驶、固态电池、全栈式电子电气架构等七大核心技术，并扩大这些技术的用户量以摊销成本，这从长远的眼光来看，无疑是一项正确的前进道路。

但技术研发的道路往往意味着高投入但不一定可以立马看见成效，因此稳定基本盘也成为了目前车企需要解决的问题，对于明年的规划如何，智己貌似已经有了些许眉目，那就是要发布增程车。从2024年前10个月的乘用车销量数据来看，中国新能源汽车销量增幅达到40%，但其中纯电车型增速仅有20%，增程动力车型增幅却达到97%，从这个角度来看，智己推出增程汽车在目前这个过渡期，理论上会有不小的销量增长。

汽车网评：在贾健旭上任后，智己的发展路线似乎变得更为清晰，那就是对内改革，对外新增增程提销量。对于贾健旭和智己，现在的确是需要一款爆款车型让市面上的消费者记住自己，而明年的增程产品或许就是这一关键节点，不过机会总是留给有准备的人，能否抓住就要看智己的努力够不够了。