曾经手握20万元的人们在购车时最多能考虑一下中型车，甚至是合资紧凑型车，而如今随着国产新能源车的问世，“油电同价”“油比电低”等口号也是喊上了天，为了迎合消费者，大部分车企都开始了以价换市措施，就连主打高端的新岚图FREE也不例外。

提起新岚图FREE，相信很多人的第一反应都是没听过，毕竟它只在高端领域“混”，换句话说就是有点儿不接地气，因此并不被大伙儿所熟知。不过就算是这样，该款车在过去一年时间里，月均销量依旧在2000+左右徘徊，由此可见它的产品力还是很扛打的。日前，官方针对该款车给出了价值58999元的权益钜惠，任意品牌置换均能享有2万元现金补贴，相当于变相降价2万元，24.69万元的裸车价在中大型SUV领域并不拉胯，那么它是否有机会成为你的备用车型呢？我们接着往下看。

新岚图FREE的外观均由硬朗的线条勾勒车身轮廓，贯穿式LED日行灯结合可发光车标LOGO能带来较强的视觉冲击力。扁平的前大灯与短小精悍的中网很好地融合在一起，自适应远近光等实用性功能也没有缺席，夜间会车可避免手忙脚乱的情形。

新车的轴距为2960mm，流畅的腰线以及内凹式车门，营造出不错的光影效果，相较于前脸精心的设计，我认为新车的熏黑星环轮毂差点儿意思，造型上略显单调。饱满的尾部采用了凹凸有致的样式，贯穿式后尾灯点亮后能带来较高的辨识度。

拉开车门，坐进新岚图FREE的座舱，视野确实要比轿车好很多，软硬适中的坐垫对人体的支撑性很好，侧翼还向外凸起，跟我一样身材健硕的人还能获得包裹性，前排带有腿托局部调节，高个子人长时间行车也不觉得很累。一上车，前方12.3英寸的三联屏就升了起来，跟新能源车那种“迎宾语”有异曲同工之处。换挡机构集成在方向盘右侧，操作起来还挺便利的，原档把位置由两个手机无线接口取代，50W的最大充电功率达到市面主流。

新车的方向盘为平底式设计，支持四向调节，对不同身材的人兼容性很好，内部的辐轮为哑光银饰条点缀，两侧的多功能按键为亮黑色，组合在一起看上去很精致，而且按键造型饱满，能很好的避免误触碰，右下角的按键还可与中间摄像机进行联动，实用性相当不错。

动力方面，新岚图FREE搭载1.5T增程器+双电机组成的增程式混合系统，与插电式混动版不同的是，该款车的发动机不直接参与工作，因此双电机360kW的最大功率即为该车的最大功率。通过对这款车的试驾，我认为它的油门调校偏沉稳，方向盘也是偏沉的设计，对于经常上个高速的人来说，这样的配置还算合理，但大部分人的用车环境大都在市区，所以如果能给到一个方向盘可调节选项的话就更好了。打开空调之后超车也没有太大的问题，加速性能让人满意，如果是油改电的朋友可以去实体店试驾一番，新车其它方面标配透明影像、360°全景影像等实用性功能，丰富的配置即使是新手司机也能安心驾驶。

新岚图FREE采用的三元锂电池容量为39.2kWh，对应的WLTC纯电续航里程为160km，没有出远门需求的话，充电勤快点儿使用纯电模式出行更利于节约时间成本，该款车的快慢充时间分别为0.43小时和5.7小时，并不会耽误太多时间成本。新车CLTC综合续航里程为1201km，跨城市也没有太大的问题。

总结：新岚图FREE虽然续航和动力对于同级别竞品有少许差距，但结合它24.69万元的售价来看，整体表现无伤大雅。同时动感的外观、宽敞的座舱对于国人来说还是很有吸引力的，如果购车预算达到25万元左右，不妨看看这款定位更高的新岚图FREE。