在整个国内乃至全球汽车行业中，新能源已成为大势所趋，今年起国内新能源车型（含纯电及PHEV）销量占比已超过50%，正式成为了大多数人的选择。对于皮卡行业来说，近年来同样涌现出多款优秀的新能源产品，例如雷达RD6、长安猎手等等，均展现出不输甚至超过燃油皮卡的硬核实力。未来，国内皮卡市场可预见的还将推出多款定位高端乘用化的新能源皮卡，笔者在此对其各自产品实力进行前瞻。

长城山海炮Hi4-T

长城山海炮Hi4-T在今年初的北京车展上进行了首次正式亮相，具备丰富的越野配置和硬核的外观设计。该车最受关注的还是其动力系统，整车基于长城Hi4-T越野超级混动架构打造，配备2.0T汽油发动机+P2电机的动力组合，可提供最大功率突破300kW，峰值扭矩能够达到750N·m，这一动力水准在皮卡市场中名列前茅，传动系统方面也是搭载9HAT变速箱，在混动车型中优势明显。

对于新能源皮卡来说，油耗表现是其天生优势，山海炮Hi4-T配备37.11度大容量动力电池，在电机加持下工信部申报油耗仅为百公里1.7L，极大降低了用车成本。与此同时山海炮Hi4-T具备115km的纯电续航里程，使其在日常通勤代步场景下可实现零油耗。

需要注意的是，与山海炮Hi4-T同平台打造的油电混动版本山海炮HEV已经在澳洲、泰国等传统皮卡消费大国上市，均成为当地市场为数不多的新能源皮卡产品，并得到了当地市场的广泛好评。除此之外，山海炮HEV还得到了澳洲ANCAP五星安全认证，足以彰显出其优异的产品质量和安全性。

郑州日产元野Z9 PHEV版

此前已在工信部申报亮相的郑州日产元野Z9是一款全新的乘用化大皮卡，内部代号为P20，该车有柴油和插电式混动两种动力形式。据悉，该车PHEV版本将采用纵置后驱平台打造，配备前后双电机+4挡DHT混动变速箱，发动机则配备东风集团当家产品马赫动力。具体动力参数目前还未披露，但可以预见的是将超过目前在售的大多数柴油皮卡。

在外观和内饰设计方面，郑州日产元野Z9秉承乘用化设计理念，外观极具科技感，再结合中大型的车身尺寸，给人以较强的视觉冲击力。内饰同样体现出高端乘用化氛围，车内较大面积的皮革材质包裹，带来出色的触感和观感。

此前皮卡车市已对该车进行过简单试驾体验，最大的感受即是针对NVH性能的深度优化，带来了较强的驾乘舒适性。乘坐感受方面，元野Z9采用纯平后排地板，并且后排座椅可自由调节靠背角度，座椅下方更是提供储物功能，做到了舒适性与实用性的有机结合。

上汽大通星际X 纯电版

此前车展亮相的上汽大通GST概念皮卡一度引发行业热议，今年或为其量产版本的上汽大通星际X正式进入我们的视野之中，该车包含柴油和纯电两个版本，此前也已经通过了工信部申报亮相。车身设计来看，星际X车身尺寸为5500/5630x2005x1860/1874，车宽超过2米，结合极具科幻感的外观设计显得较为吸睛。

动力系统方面，上汽大通星际X纯电版本配备前后双电机四驱系统，最大功率分别为138和216kW，综合功率高达354kW，在国内纯电皮卡市场中处于领先实力，零百加速时间有望突破4秒级，成为又一款高性能纯电皮卡产品。

除此之外，上汽大通星际X也将是一款全球化产品，其海外命名为Terron 9，此前已在欧洲市场正式亮相，预计将会主推纯电版本。澳洲市场方面，Terron 9也将在明年初正式亮相，预计柴油和纯电版本都会在当地上市并成为澳洲首款纯电四驱皮卡，不过澳洲市场主销车型大概率为柴油版本，将成为丰田Hilux等车型的有力竞争者。

写在最后：

当下的皮卡市场新能源渗透率还亟待提升，一方面由于用户对于新能源皮卡的认知不够清晰产品不够了解，另一方面也是很多厂商对于新能源皮卡的重视程度不够。明年将会是高端新能源皮卡的井喷之年，以上提到的三款皮卡均定位高端乘用化，相信将会进一步引领国内皮卡市场的新能源浪潮。