2024 年，新能源汽车依旧还是全球汽车市场关注的焦点。
不管是之前的特斯拉还是今年发售的小米su7，他们的火爆无疑都证明了一点，那就是未来新能源汽车必然是大势所趋。
此前，甚至连欧盟和美国部分地区都已经做出了一个决定，那就是要全面禁售燃油车。
中国也不甘落后，海南省政府在下发的“碳达峰实施方案”中，就提到了在2030年将全面禁止销售燃油汽车。
这种情况也让不少人开始感到担心，毕竟他们手里的车还是燃油车。
以后国家出了“禁令”，那他们的车以后还能开吗？而对此一些专家也给出了一些预测。
一、全面禁售燃油车欧盟一直计划想在2050年实现碳中和，要想达成这个目标，欧盟毫无疑问就得在汽车排放上下工夫。
早在2021年欧盟就已经提出“禁售燃油车议案”，两年后欧洲议会通过了这项议案，表示欧盟将于2035年起禁售燃油车。
当时为了响应欧盟的号召，欧洲也有很多企业计划停止销售燃油车。
德国的梅赛德斯明确表示，到2030年就不会在销售燃油汽车。
日本的丰田也公开表示，在2030年不会再在欧洲其他地区销售燃油汽车。
随后也有越来越多的汽车品牌对此做出了回应，这也让更多车企对于欧洲未来的新能源汽车市场抱有很大的期待。
当然除了欧盟，其他国家和地区也开始下发此类政策，中国的海南也是其中之一。
海南在2023 年公开表示，到2030年全岛全面禁止销售燃油车。
这次方案的实施在之前也已经早做准备。
在2018年的博鳌亚洲论坛上，海南省政府就曾提到计划在2030年前实现全岛新能源汽车的使用，为构建绿色中国做出贡献。
随后在2019年，海南省就直接发布了一则规划，规划致力于建设绿色海南，明确表示会利用政府力量，达成全省汽车的节能减排。
海南省做出这种决定，也是因为海南作为旅游胜地，每年总有不少人选择自驾来到海南观光，这造成了大量的温室气体排放。
可近些年来，中国一直致力于节能减排，海南推行这套方案，一方面是为了响应国家号召，另一方面也是想要大力推广新能源汽车。
当然，海南能成为全国首个实施全面禁售方案的省份，也是因为海南的有着独特的地理优势。
海南岛虽然在岛屿中面积不算小，可相比于内陆那就小太多。
在岛上开车行驶里程数肯定是有一定限度的，这也很好契合了如今新能源车的情况。
现在新能源车主要的问题，就是不如燃油车续航时间久。
新能源车的行驶里程恰好能够满足海南省整岛的观光需求，岛上的当地居民用新能源车也能满足日常的出行需求。
此外，海南的气候独特，供电方式也多，这无疑为新能源汽车的全面落地提供了一个极好的实验场景。
以海南作为示范地区，全面禁止销售燃油车，也是为了给全国各省做一个榜样，但这并不意味着目前燃油车就已经完全被淘汰了。
二、燃油车的利弊现在不仅是国家层面想要禁售燃油车，有很多车企早在政策落地之前就已经做出了新能源规划。
比如沃尔沃直接将所有股份卖给了中国的吉利，甚至是直接停止了内燃机的研制。
他们计划倾力发展新能源电动车，以期在2030年实施全电动化。
这些车企之所以做出这种选择，不仅因为随着科技的进步，新能源汽车已经成为大势所趋。
更是因为现在的新能源汽车，对比燃油车有着一些很突出的优势。
过去咱们普通人买车，对于车子最多的要求就是实用性，比如开得稳不稳，座椅软不软，耗油多不多。
要求再高一点的，也就是追求一个品牌，对于车子的美观性一般人没有那么注重，毕竟当时车子外观都差不多。
但是随着科技的进步，人们对于美的追求也越来越高，而新能源汽车对比过去的燃油车有一个非常突出的特点。
那就是外观极具科技感，造型特点也极为突出，对于现在的年轻人而言更具吸引力。
此外，新能源汽车在内饰和座椅的感受也极具优势，燃油车那是完全没法和新能源汽车比。
现在的新能源汽车内饰不仅美观，而且还极具未来感，有些高端车型里面还设置了冰箱和大屏幕。
座椅体验更是直线升级，以前人家最多讲究一下柔软性，现在不仅加热按摩都给配齐了，还出现了什么零重力座椅，玩得是越来越花。
当然，除了高颜值这一个优点之外，新能源汽车还有个燃油车无可比拟的核心优势。
那就是节能减排，这也是新能源汽车会被国家政策所推行主要原因。
但这并不意味着，燃油车已经完全没有市场了。毕竟新能源汽车有个致命伤，那就是如今的续航能力不够强。
电动汽车充满一次电所能跑的里程数，肯定比不上燃油汽车加满油所能跑的里程数。
那也就意味着电动汽车在城市里面或者城市周边转一转还行，可一旦要是上了高速，跑起了长途就很容易没电。
关键是万一跑着跑着没电了，附近还找不到充电桩，那就只能找拖车来拉。
这不仅浪费时间还耽误事，要是电车的电池在未来没有取得技术性突破，那电车就不可能完全代替燃油车。
另外，燃油车相比新能源汽车，还有一个听起来很虚，但确实存在的优势，那就是燃油车开起来更有情怀。
人都是念旧的，有人喜欢车，就是喜欢听发动机轰鸣的声音。
当汽车内燃机在工作时，那一声声激荡的声浪能让人心潮澎湃。
这种兴奋感对于某些人来说是有致命的吸引力，这也是他们无法舍弃这些燃油车的原因。
虽然现在新能源是大势所趋，但是燃油车也有其不可替代的优势，就目前而言它还无法被完全取代。
三、中国汽车未来大趋势不可否认的是，现在不论是发展局势还是国家政策方面，对于新能源汽车都起到了很强的促进作用。
之所以会计划全面禁售燃油车，也是因为想鼓励新能源汽车继续创新，突破现有的技术桎梏。
这种大势之下，很多开着燃油车的车主心中都不免有了隐忧。
那就是是不是现在最好不要买燃油车？又或者说我们手里的燃油车已经开不了几年了？
对于一般人家来说，买一辆车的花销可不小，他们会有这种隐忧也能够理解。而对于这种顾虑，也有官方部门给出了回应。
中石油直接表示，在未来十年燃油车还是能够继续正常工作的。新能源汽车虽然态势很猛，可现阶段还无力完全取代燃油车。
同时中石油也表示，之后他们在能源方面也会进行开拓。
不论是光能，电能还是风能都将成为他们未来的能源之一，这也是中石油对于国家绿色低碳号召的一种响应。
由此可见，汽车市场在未来，虽然依旧会继续发展新能源，但燃油车也不会完全放弃。
但当我们看到新能源汽车发展局势的前景的时候，我们也必须要注意新能源汽车所遇到的问题。
很多人只看到了近些年来新能源汽车不断在向美国、欧洲等发达地区出口，就由此抱有非常乐观的态度。
甚至认为今年的汽车市场又将迎来一次大爆发，可现实情况并没有预计中的那么好。
在2024年英国《金融时报》就曾有消息称，中国的新能源汽车虽然出口到了欧洲，但是却在欧洲港口堆积如山。
这一方面或许确实是因为港口的卡车缺少，但另一方面也是因为欧洲整体的销售市场并没有那么理想。
不过这并不代表的中国的品牌出现了问题，这是整个中国新能源汽车出口所面临的一个问题。
本来像欧洲这些发达地区，家庭有车的比例就非常之高。
虽然中国电动汽车因为多年的内卷，销售价格相比起欧美的一些本土品牌确实要低一些。
但是电动汽车就整体上而言，还是比传统的燃燃油车价格要更贵的。
再加上欧洲市场又削减的电动车补贴，这会让消费者的欲望大大降低。
而美国现在又面临大选，大选之后政策可能又要出现调整。
中国的新能源汽车即便出口到美国，但并不意味着就能在市场上占据优势地位。
从如今现有的情况来看，新能源汽车市场确实是在不断的扩大，但速度明显放缓了下来。
相比于对于欧美市场的期待，现如今在东南亚地区中国新能源电车的前景或许会更好。
结语如今，在全球已经有不少地区开始计划全面禁售燃油车。
我国目前的唯一实行省份是海南，但也得等到2030年才会全面禁售，由此可见燃油车并没有就此面临绝境。
而且这些政策只是禁售，并没有说是禁行，燃油车还是能够上路的。
只不过出于对环境的保护，以及对绿色发展的渴望，未来对于燃油车上路肯定是会有限制的。
参考资料：
禁售时间已明确 油车还能开多久？中石油：新能源拐点还早
2023-03-28 09:10·每日汽车观察
新能源车突飞猛进，现在燃油车还值得买吗？燃电优缺点全面对比
2023-04-06 19:16·蜗牛车志
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2023-12-21 17:34·中国汽车报
