墨西哥7月的皮卡销量前10名榜单近日公布。虽然没有7月所有皮卡的销量总和数据，但把前10名皮卡销量相加之后，也能大概知道墨西哥皮卡市场的容量。前十名皮卡销量总计达到14520辆。这一数据和泰国皮卡月销量数据是差不多的。

泰国作为全世界范围内极其重要的皮卡市场，在经历低迷之后，目前的市场容量和墨西哥相差无几。而仔细分析泰国皮卡市场会发现，泰国皮卡市场其实是被丰田和五十铃两款皮卡断层垄断，留给其他皮卡的空间比较小。相比之下，墨西哥皮卡市场其实对后来者更有机会。因为墨西哥皮卡市场只有1款皮卡销量占比较大。那么留给其他皮卡的市场相对来说就更加容易一些。这对新拓荒该国皮卡市场的中国皮卡品牌来说，其实机会更多。

以下是7月墨西哥皮卡车型具体销量。

第一名仍然是日产NP300，也就是日产Navara，在美国叫日产Frontier。日产NP300本月销量为4752辆，表现非常稳定。在它之下，其他皮卡品牌月销量瞬间就掉到了2千辆以下。

丰田Hilux排在第二名，本月销量为1858辆。与泰国市场上6,7千的月销量相比，总算是给其他品牌留下了更大的市场空间。这也说明墨西哥市场是多么独特的一片市场。对于所有的中国品牌来说，也算是站在同一起跑线了。

第三名来自雪佛兰S10，本月销量为1565辆。雪佛兰S10是雪佛兰库罗德皮卡的上一代车型，在墨西哥、巴西等拉丁美洲地区推出。雪佛兰S10与大通LDV T70皮卡似乎也颇有关联。

第四名来自大众Saveiro，一款承载式小皮卡，本月销量达到了1275辆。5月大众Saveiro销量仅为751辆，6月份达到了1494辆。该皮卡基本上是前十名皮卡中唯一的小皮卡。热销皮卡以中型皮卡为主。这也表明了墨西哥皮卡市场既不像邻国美国偏爱大皮卡，也不像巴西偏爱小皮卡。同样都属于美洲大陆，但每个国家的皮卡市场差异性颇大。

第五名是三菱L200，即三菱Triton，本月销量为1063辆。第六名是雪佛兰索罗德Cabina Regular，本月销量为1012辆，与第五名三菱L200差距很小。

第七名则是江淮Frison皮卡，7月销量达到了886辆。与5月份的701辆和6月份的572辆相比，环比增长幅度比较大。排名也上升了一位。江淮Frison皮卡目前是墨西哥我国皮卡发展最好的品牌之一，成为该品牌不逊色于国内市场的一块大市场。

福特F-150本月销量达到了768辆。前面2个月，该车型均未能出现在前10的名单。RAM 1200本月销量为755辆。福特Ranger的销量则位列第10，销量为586辆。

写在最后：墨西哥皮卡市场的体量目前与泰国市场差不多。然而与泰国市场不同的是，强势的皮卡车型并不多，能够分一杯羹的皮卡车型更多更丰富。江淮本月取得了好成绩，也激励着更多的中国皮卡品牌深根细作这片新兴市场。