中山市在广珠城际铁路开通后，正式进入铁路时代，不过广珠城际只是普通的动车组列车线路，并非真正意义的高铁线路，虽然也有不少高铁列车途经借道，但是运行速度远没有达到350公里时速。

广州铁路枢纽总平面布置图

那么，在中山市内有规划或者在建的350公里时速高铁线路吗？目前来看有两条：南深高铁和广珠澳高铁！

南深高铁是连接广西南宁和广东深圳的跨省高铁线路，设计时速350公里，途经中山的横栏站和中山北站设站。

南深高铁

不过南深高铁途经的中山段，就是深江铁路，从数据看到，深江铁路途经中山的时候运行速度也只有250公里/小时，并没有按照南深高铁的最高设计时速运行，因此，严格意义来看，南深高铁也并非真正意义的350公里时速经过中山高铁线路。

深江铁路

深江铁路，是深圳市至江门市的高速铁路，正线全长116.12公里，设计时速250公里/小时（西丽至南沙段200公里/小时），线路起自新建深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入铁路江门站，全线共设7座车站，全线预计于2028年建成通车。

广珠澳高铁，是连接广州、中山、珠海、澳门的高铁线路，设计时速350公里，线路起自广州北站，经广州白云机场、鱼珠、南沙、中山、珠海鹤洲，终至横琴口岸，在中山设有中山站。

广珠澳高铁

从相关资料看到，广珠澳高铁线路规划经过调整，撤销了中山南站，在中山市内只有中山站，按照这个调整，主要应该是为了减少站点，提升站点之间的运行效率，按此来看，广珠澳高铁在中山市内的运行速度，可能也会达到300公里/小时，但可能也不会达到最高设计速度的350公里/小时。

广珠澳高铁对于中山市来说非常重要，主要有几个方面表现：

从经济层面看，广珠澳高铁将为中山的产业发展注入新动力。

一方面，能够吸引更多的投资。便捷的交通使得中山对于那些注重物流时效性和人员往来便利性的企业更具吸引力，例如高端制造业、电子信息产业等。这些企业的入驻将进一步优化中山的产业结构，推动产业升级转型。另一方面，有利于本地企业拓展市场。企业借助高铁的速度优势，可以更高效地与广州、珠海、澳门等地的企业开展合作，扩大业务范围，提高经济效益。

在交通方面，广珠澳高铁极大地提升了中山的交通枢纽地位。

以往中山在大湾区的交通网络中的连接性虽有一定基础，但高铁线路的接入让其交通便利性实现质的飞跃。市民可以更快速地抵达大湾区的主要城市，包括广州、珠海和澳门等地，无论是商务出行还是旅游观光都更加方便。而且，这也使得中山与周边城市的交通联系更加紧密，加强了区域交通一体化，缓解了公路等交通方式的压力。

珠三角地区高铁建设

从社会文化交流角度而言，这条高铁线路加强了中山与其他城市之间的人员往来。

方便中山居民与沿线城市居民进行文化、教育、艺术等领域的交流互动，促进文化的融合与传播。同时也有利于吸引人才，让更多的人了解中山的文化魅力和发展机遇，为中山的可持续发展提供人力和智力支持。

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