对于想要入手新能源汽车，但又有续航焦虑的人来说，其实增程车型是一个折中且理性的选择，比如今天即将和大家聊到的星纪元ET就是如此，它来自奇瑞旗下，背靠大厂，动力上有纯电和增程可选，作为一台中大型SUV，起售价仅18.98万，入手门槛也挺亲民。那么星纪元ET的表现到底如何呢？下面我们就以2025款 增程版 四驱Ultra为例来看看。

星纪元ET的外观采用了简约且时尚的设计风格，头顶1个128线的激光雷达，前向探测距离最大有250m，彰显出了车辆不错的硬件水平。而该车也配有智能矩阵式LED大灯，能根据路况来自动调节灯光的照射范围和亮度，既保障了照明，也能让灯光的使用更加规范，提升了夜间行车的安全，能避免因错误的灯光使用而对其他车辆造成干扰。

该车是一台中大型SUV，车身尺寸（长宽高）为4955x1975x1698mm，轴距为3000mm，在同级市场上的竞争力还不错，比如理想L6的车身尺寸为4925x1960x1735mm，轴距为2920mm，与之相比，星纪元ET更长更宽，虽然对于实际的乘坐感受影响有限，但也彰显出了车辆不错的设计水平，为空间表现打下了扎实的基础。

车内采用了同级少见的五座布局，如果将后排中间的扶手放下，还能转变为四座模式，乘坐感受相当宽敞，我一米七七的身高，将座椅调整好后入座，前后两排的头部空间都有1拳以上，让人感觉不压抑，而保持前排座椅不动，移坐后排，腿部空间也有3拳以上，想要翘腿并不费劲。同时，后排中间的地板还采用了平铺设计，不仅释放了更多的腿部空间，基于平铺的特点，中岛台还能向后移动来方便后排乘客使用。

这里值得一说的是，这样可移动中岛台的设计，不仅能方便后排乘客使用，还能一些不方便左侧下车的公路场景下，能通过后移让位的方式，让前排中间形成一个过道，从而方便从主驾驶切换到副驾驶位置上，进而方便从右侧下车，避免发生和行人车辆发生磕碰等现象。而说到副驾驶，该车的副驾驶座椅采用了零重力设计，配有可调节的腿托，能一键调节到舒躺状态，配合加热通风和按摩功能，提升了乘坐时的舒适性。

该车配有一个546L的后备箱，将底板掀开后还能看到，内部还有一个下沉空间，主要用于存放修车工具。而将后排座椅放倒，则能组合出一个1835L的载物平台。但这个大平台的使用场景并不局限，得益于组合处没有特别明显的凹凸，铺上软垫后就能变成一个足够两个成年人躺下的双人大床，从而让车辆解锁露营等户外用车场景，实用性不错。

星纪元ET的车身用到了一体化压铸技术和88%的高强度钢铝混合材料，提升了车身的抗变形能力，比如车顶的抗压强度就达到了同级少见的11吨，加上全系标配的7个安全气囊，能在发生碰撞时让车身不易变形，从而为车内人员留出求生空间。同时，该车还用到了镀锌钢板车身防锈工艺，顾名思义，这项工艺的加入，能让车身有效防锈，起到了延长车辆使用寿命的作用，也能在车辆在风吹雨晒的环境下不易发生变色等现象。

内饰用料不错，不仅大面积用到了软质材料包裹，还辅以天然实木饰板，在营造出精致氛围的同时，也成功通过金鼻子团队的测试，保障了车内的空气质量。而当车辆和用户进行关联后，用户还能远程控制车辆，比如远程开启空调来进行通风，所以即使是在夏天这种处于长时间高温的环境下，车内也依然能保持凉爽的环境，让用户用车更加舒适。

车内配有15.6英寸的LCD中控屏，和10.25英寸的全液晶彩色仪表形成了双屏错位布局，丰富了内饰的层次感和科技感。而中控屏也是星途OS车载智能座舱系统的载体，这套系统功能多样，内置有导航、天气、电台、影音娱乐等车载软件，并自带有语音助手，具备了连续识别和分区识别的能力，可单独为不同位置的用户提供服务，让人机交互更显智能。

提到智能二字，该车还配有猎鹰智驾系统和和双英伟达DRIVE ORIN芯片以及32个传感器，通过这些软硬件的默契配合，车辆实现了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、主动式DMS疲劳检测、高速路段导航辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车等功能，能在面对复杂路况时做出更多的类人化判断，让车辆的智驾更有“老司机”的感觉。比如当发生车道偏离现象时，车辆会自动回正方向盘，随后根据路况来判断是否需要制动，彰显出了不错的智能化水平。

星纪元ET的动力有增程和纯电两个版本可选，我手上这台是增程版本，搭载了1.5T增程器和前后双电机，组成了一套四驱系统，匹配新能源汽车专属的电动车单速变速箱，零百加速仅4.8秒，动力仅有充沛二字来形容其实不太合适，作为一台轴距三米的中大型SUV，这个动力水平堪称强劲，作为参考，这里我们还是以同级的理想L6为例，理想L6同样搭载前后双电机，零百加速为5.4秒，数据对比可见，星纪ET的性能是不错的。

而在续航上，该车配有41.16kWh的电池，可提供出240km的CLTC纯电续航，并支持2.4C快充技术，最大快充功率有107kW，只需0.24小时，就能将电量从30%补充到80%，这为城市用车场景进一步提升了燃油经济性。而理想L6的纯电续航有212km，快充要0.33小时才能将30%电量补充到80%，与之相比，星纪元ET的纯电续航更高，充电速度更快，这意味能拥有更长的充电间隔，并缩减等待充电的时间。同时，星纪元ET的综合续航达到了1500km，这为户外驾驶打下了扎实的基础，让车辆具备了长续航的能力。

提到户外驾驶，该车搭载了奇瑞自研的雪豹四驱系统，是全球的四擎四驱架构，通过电子限滑的方式，能实现前后动力的智能分配，提升了车辆的通过性和脱困能力，并且响应速度相当快，最快能在0.02秒完成前后动力的无感切换，加上支持包括越野模式在内的7种驾驶模式，不仅丰富了车辆的驾驶乐趣，还能让用户根据不同的路况来选择最佳的驾驶模式，从而获得最佳的动力和驾驶质感。

最后，总体来说，星纪元ET不仅考虑到家用场景，还兼顾了个人的驾驶感受，它尽可能平衡了二者之间的差距，通过各种巧思设计，来实现空间和驾驶模式等方面的灵活切换，这使得它在20万~25万左右的价位上颇具竞争力。目前该车已经到店，建议有想法的人到线下实地了解试驾一下。