小区充电桩难题困扰我们生活的方方面面，业主，物业，供电局这三者关系最难调和，像极婆媳关系

《稍有才气》节目组前几天接到一位市民抱怨，

他跟物业说：我开的是燃油车，干嘛要在我车位上装充电桩，免费的也不要。

然后被物业拉到边上悄悄说：

哥，求你装一个吧，对你没影响，但如果不装的话，我这个月绩效不达标，奖金没有了，而公司没政绩，税收没优惠，也会导致这个月小区没有优惠电价，以前车企做新能源车赚积分，现在车主都是充电抵扣个税。

你一听，这么严重，那还是装一个吧。

隔天就去了比亚迪直营店订了海象。

当然，上面是开玩笑的幻想，比亚迪海象现在还没有，只有海豚和海豹，都是e平台3.0开发的，续航扎实，最新的海豹，更拥有全球电池车身一体化的最新CTB技术，要知道，特斯拉还只是CTP技术，我不承认品牌认知差距，我就和你讲理，我厚着脸皮，代表比亚迪问你服不服？

很多人要买新能源汽车，因为油价贼贵，汽油味太重（不是我说的，是李斌说的），还要交购置税，先不说电动车优点，如果你买电动车，肯定不比燃油车一样续航那么方便，自建房装充电桩很容易，想装就装。小区有车位的，物业不给你装，你怎么办？

很多都会联合其他业主，特别是想买新能源，有共同目的的业主投诉。

但说真的，这个事，不能全怪人家物业，根本原因还是配套政策不健全。

装充电桩，供电局为什么非要物业盖章？

供电局这个行为就是要求物业承担充电设施用电负荷承载和日常使用的安全管理责任。

“好吧，装充电桩工费厂家赚了，用电又不是物业赚的，在物业看来，我一分钱好处捞不了，还要承担责任，我吃饱了撑的吗？”

“供电局也很憋屈，我也一分钱捞不了，还要赔上一个电表，叫你物业盖个章，结果都不愿意，我是傻吗？”

这就是社会关系，业主，物业和供电局。业主有需求，物业避责任，供电局嫌事多。

其实在国家大力提倡发展新能源汽车，宏观上增加补贴和开放市场等去刺激消费，这是很好的事，但到了地方上，不同省市县都有不同的管理办法，再到小区单元又回到利益需求上，没办法说谁对谁错。土话一下为什么物业不让装充电桩？

一、小区用电负荷承载是不是P话：

还真不是那样的，首先装充电桩是向供电局报装，小区的用电设备产权属于供电局的，有没有超容量不是你小小的物业管的，是供电局考虑的，哪怕真的超承载，供电局也会解决，国家也鼓励物业配合，供电局自不用多说，他还敢不听吗？最起码我们这样供电局是欢迎大家报装充电桩的，因为可以对电网峰谷期的调整起到调和作用，但最怕的是南方地区夏天炎热，晚上开空调，车库充电，功率都是比较大，持续时间长，供电局也是够头疼的。业主们才不管，反正国家鼓励支持，有问题也是供电局需要解决的，这无可厚非。

二、产权问题都不是问题

目前车位有三种，临停，就是任何人先到先停，全深圳都是这样，租赁车位和私有车位。很明显第一种是装不了充电桩的，但也不妨碍深圳的电动车的火爆，谁叫比亚迪也是深圳本土企业呢，公交车和出租车都是比亚迪的。租赁的也不用说，房东或物业不同意，租客们，就别想了。

私有车位虽然有所有权，但线路始终要经过其他公共区域，而这些区域都是物业管辖，或者哪个爱BB的邻居不同意，去物业闹一下就正中下怀，物业很欣然跟着反对了。

三、安全问题

话说电动车容易着火，那没电动车之前的燃油车就不容易着火吗？每一个电动车着火都是电池引起的吗？我见过最奇葩的汽车着火原因是把眼镜放在车头，太阳晒到后聚焦引发火宅的，那我们去怪眼镜厂家吧？工具是你的，怎么操作是自己的事，菜刀可以帮你切菜，不小心也会伤到自己，怪菜刀还是怪自己，当然也不排除电动车线路短路原因，但那几率有多小，被新闻一播放又是那么大事件，都大惊小怪的，开车危险吧，每天发生那么多交通事故，但是大家还是一窝蜂去买车，为什么？土话说在前，现在油车着火，谁关注了？一旦电动车着火就引发全网疯传，这是什么心态？

最后我来解决：

那我当个和事佬，我有一个解决办法，新能源车主掏钱给物业、电网，让他们协助充电设施管理。然后物业收了被举报，电网不敢收举报业主行贿，都抓去教育后，最后没装成，特什么电的看到商机，和物业合作进入小区，从此小区排队充电，半夜设闹钟起床充电，小区就热闹多了，停车场也不再半夜寂静，会越来越有人气了，不再阴森森的。