2023日本移动出行展，将于2023年10月26日至11月5日在东京国际展览中心举行。

今年的活动不仅仅是一场涉及汽车制造商和汽车行业供应商的车展，更将超越移动出行框架。为了反映智能新能源时代变化后的“车展”，日本汽车工业协会（JAMA）宣布，将车展名称更名为2023日本移动出行展。

从传统的以汽车为中心的主题，新形式的“移动出行展”现在是一场全行业的盛会，将展示全新的乘用车、商用车、摩托车、车身、零件和机械，以及软件和初创公司的移动出行服务。

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比亚迪成为首家亮相日本车展中国车企

根据日本汽车制造商协会的参展商名单，比亚迪是仅有的三家在日本车展上设立展位并展示其车型的外国汽车制造商之一，另外还有宝马和梅赛德斯——奔驰。

主办方在一次在线简报会上证实了比亚迪的出席情况，并披露了即将举行的活动细节。

今年1月，比亚迪进军日本增长缓慢的电动汽车市场，发布了紧凑型跨界车Atto 3。根据日本汽车进口商协会的数据，该公司在1月至7月期间在日本销售了611辆电动汽车。

比亚迪计划在2023年底前在日本投放另外两款EV车型，海豚掀背车和海豹三厢车。比亚迪也将在即将开幕的展会上展出这3款EV车型。

此外，比亚迪还将携腾势 D9、仰望 U8首次海外齐聚亮相。同时刀片电池、e平台 3.0 台架、八合一电动力总成也同步展出。

本届展会上，国际汽车品牌的数量比2019年东京车展的有所减少，当时梅赛德斯——奔驰Smart、雷诺和Alpine都在参展商的行列。

制造商协会车展组委会负责人永田淳（Jun Nagata）在5月告诉记者，“现在只有日本国内汽车制造商参加东京的车展。但主办方仍在寻求将这一移动出行盛会变成一个全球平台。”

在被誉为“亚洲汽车风向标”的日本车展上，王传福携比亚迪足迹遍布全球 “中国汽车引领市场”愿景再次实现。比亚迪渐次登上世界级舞台，海外影响力大获认可，打造了中国汽车出海新名片。

中国汽车出口跃居世界首位，新能源汽车发挥了关键作用。其中，比亚迪汽车今年上半年累计销量突破125 万辆，在全球新车销量排行榜中首次跻身前十。据调查公司MarkLines的数据，比亚迪2023 年上半年全球新车销量同比增长96％，销量超过奔驰、宝马，首次进入全球前十。这也是中国品牌汽车，首次进入全球汽车销量前十。

下一代移动出行部门总干事Masami Tanaka说，“我们希望将日本移动出行展变成一个全球性的活动，而不仅仅是日本国内的活动。”

Tanaka表示，至少有近20家外国公司参与其中，其中包括法雷奥，博世和现代摩比斯等零部件制造商。

在参加展会的供应商中，包括浙江三花汽车零部件有限公司在内的四家中国零部件制造商在参展名单上，希望在日本移动出行展上提高全球范围内的知名度。另外三家中国零部件制造商分别是欣旺达动力科技股份有限公司、深圳市工业人快速成型技术有限公司和Shenzhen Cartizan Technology Co.,Ltd。

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“2023日本移动出行展”新亮点？

日本汽车工业协会主席丰田章男宣布，东京的新车展“2023日本移动出行展”，主要在东京江东区有明的东京国际展示中心（占据整个会场）。

最新数据显示，本届参展企业数量已突破创纪录的400家，达到475家，远超2019举办的上一届东京车展（TOKYO MOTOR SHOW 2019）的192家。特别是此次有众多汽车行业以外的企业，以及初创企业参展，标志着这场盛会已发生可喜蜕变。大约160家公司将在东京海滨场地设立展位。在参与的公司中，30%至40%来自汽车行业，其余60%来自IT、金融、能源旅游和教育等其他行业。

鉴于预计参展范围更广，组织者已经考虑扩大展会的总面积，以包括东京国际展览中心（主会场）附近的东京海滨城的多个地点，以容纳新的展览、节目和活动，从而为预计的100 万参观者提供最佳体验享受。

“未来”、“绿色”和“梦想”是本届移动出行展的三个关键词。主办方旨在与参展商分享日本对于未来愿景的展望，参展商和参观者可以共同讨论和设想未来的样子。

展会标志象征着无国界的多方综合努力，以鼓励日本的移动出行变革，并与世界分享转型的动力。圆圈代表各个齿轮聚集在一起的向前和前进。

新的2023日本移动出行展将欢迎国内外参展商和参观者参与三个新的头条活动，即“东京未来之旅”，“创业未来工厂”和“日本未来篇章”，在这里，主办方希望看到展会和参观者之间的互动参与。

（1）东京未来之旅（Tokyo Future Tour）——沉浸在未来的大城市中

“东京未来之旅”展区，目前有140家企业参展，除汽车行业以外，涵盖全产业，为参观者呈现一个由移动出行打造的“阳光、快乐、令人兴奋的”未来。

在“东京未来之旅”中，参观者可以通过使用新的移动出行方式来了解未来的东京。这次体验将从东京未来的沉浸式剧场开始，使用一系列灯光、声音和壮观的视觉效果，沉浸式体验未来的东京街道。随后，参观者将体验的四个互动区域，展示四个不同的主题“日常生活与移动出行”区、“紧急救援与移动出行”区、“运动娱乐与移动出行”区和“食材配餐与移动出行”区，观众将从这里感受移动出行如何改变未来。

（2）创业未来工厂（Startup Future Factory）——参加日本最大的创业推介活动

创业未来工厂将使潜在客户、顶级公司和移动出行领域领先的初创公司能够共同打造移动出行的未来。主办方将为初创企业举办广泛的活动，包括推介会、竞赛与颁奖和商业圆桌会议。

3) 日本未来篇章（Japan Future Session）——关于日本未来的系列演讲

从碳中和到赛车运动，再到有关未来移动出行的其他信息，日本未来篇章将涵盖一个为期多天的系列演讲，具有全球适用性的主题，以扩大展会的全球影响力。它们的范围——从更合乎逻辑的“左脑”话题到更有创意的“右脑”话题——将使来自不同背景的访问者能够享受讨论与思想的碰撞。

此外，在个人移动驾乘（Personal Mobility Ride）展区，参观者还有机会试乘尚未进入应用阶段的下一代移动出行装置，感受乘坐乐趣。

除了上述活动外，该展会还将提供一系列节目，例如JMS的Out of KidZania，吸引人群的Takara Tomy展位、电子赛车比赛、ZEV、摩托车、迷你（“kei”）卡车市场和东京汽车沙龙展位。

更重要的是，日本移动出行展还将在H2能源节（H2 Energy Festival）上展示30场现场音乐和单口喜剧表演，这是一个完全由氢驱动的室内娱乐舞台——这一活动类似于CES和西南偏南音乐艺术节。

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“东京车展”的辉煌历史演变

JAMA扩大车展活动范围的举动与CES（国际电子展）近似，从仅仅是科技行业的贸易展，到现在，车展已经包括汽车产品、汽车制造商甚至在那里推出新车型或新概念。

东京车展在最初的20年中每年举行一次，然后从1973年开始每两年举办一次，一直是全球最大车展之一。其建筑面积从第一年的15,000平方米增长到东京迪斯尼乐园附近展览中心的211,000平方米以上。

第一届东京车展于1954年在东京一个公园中举行。

即使在第一年，也有超过250辆汽车展出，最高数量是1985年的1,000辆汽车左右。1995年，车展拥有最多的公司参与，共361家，但在随后的几年中，这一数字开始逐渐下降。

到2011年活动时，鉴于参展商数量减少，主办方决定搬到东京湾沿岸的东京国际展览中心。至于游客人数，1991年达到最高，约为200万人次。在2019年车展活动期间，民众似乎又重新对车展盛会产生了浓厚的兴趣，有130 万人参加，比2017 年车展活动增加了69%。

东京国际展览中心正好适合缩小规模的活动，但随着本届车展活动范围的扩大，组织者已经考虑将活动扩展到临海副都心地区和毗邻东京湾的东京国际展览中心附近的地区。

结束语

2023年的东京车展超越了移动出行框架，为了反映车展的革新变化，车展名称已更名为2023日本移动出行展，标志着这场盛会已发生了可喜蜕变。

与日本相邻的中国，汽车整车出口今年上半年达到234万辆，全球第一。其中新能源汽车出口79.5万辆，同比增长112.7%，中国新能源汽车出海的势头空前强劲。

销量冲进全球前十的比亚迪，也将亮相东京移动出行展。让我们一起来围观，比亚迪打造“中国汽车出海”的耀眼名片。