大概从最近两年开始，“硬派越野”似乎成为了一个新风向，既吸引了很多消费者，又纷纷有越来越多的车企投身其中，可以说一下子就把气氛烘托到了高点，现在越野市场早已不再是合资品牌“独舞”的地方，即便是在中高端市场，国产车企的剩余也多了起来，在最近的广州车展上，猛士917高地雄狮就凭借“硬汉”外观圈了一波粉，本期就来各位从线上来围观一下吧。

猛士917高地雄狮在猛士917的基础上有“官改”外观的痕迹，该车大体上仍然沿袭了猛士雄魂美学设计语言，因此整体的辨识度还是在线的，不过该车增加了全新的5nm铝镁合金保险杠、后备胎支架、最大承重达150kg的车顶拓展平台等等越野配置，不仅外观上进一步凸显了硬派的一面，同时在提供坚硬防护的同时也兼顾着车身轻量化，切实增加了越野功能的实用性。

从细节来看，猛士917高地雄狮周身的线条设计十分凌厉，不像是城市SUV那般光滑，有棱有角的造型使之酷似一台装甲车。该车的大灯设计带有明显的家族式特色，“X”字形样式烘托出一股攻击感，而且尾灯也采用了类似了交叉设计，区别在于尾灯组是更立体的纵置布局，内置红色灯芯，确保了不错的夜间示宽效果。

猛士917高地雄狮定位中大型SUV，宽大的体格加之霸气的外观，视觉上给人一种气场全开的既视感，该车的轴距为2950mm，长宽高分别是5143mm×2080mm×2086mm，从比例来看，该车的座舱得房率一般，整车更多的空间其实是留给了大梁、保险杠等部件布局，相比强调舒适性的家用SUV，猛士917高地雄狮更多是倾向于适应硬核越野场景。

空间测试：笔者的身高是174cm，在该车的第二排，头顶空间大概在2拳半，腿部空间则是3拳有余，毕竟是一台C级车，满足大五座的宽裕性体验还是绰绰有余的。猛士917高地雄狮的前排座椅设计较高，哪怕是小个子女生也能获得开阔的驾驶视野，越野时可以提前预览前方更多的路况，对提升驾驶安全性有所帮助。

在猛士917高地雄狮的内饰中，集硬派和科技为一体，前台布置的三块屏抓人眼球，从左至右依次是12.3英寸全液晶仪表屏、15.6英寸中控屏和12.3英寸副驾屏，中间的那块屏幕悬浮于二者之上，功能划分更明确，同时也营造出较足的未来感。颇有反差感的是，猛士917高地雄狮配备了游艇式推拉挡杆，同时两侧的门把手也做成类似武器的造型，硬派气息浓厚，与外观设计有所照应。

配置上，猛士917高地雄狮搭载流媒体后视镜、透明影像和360°全景影像，可以减少驾驶视野盲区，无论是在车水马龙的城市道路还是在路况恶劣的野外，无疑可以使得驾驶更安全。在交互方面，猛士917高地雄狮支持可见及可说、连续性语音识别、面部识别等等，体现了一定的智能化。

猛士917高地雄狮基于猛士越野生态高定平台而来，每个客户可以采用到定制过程中，以此满足不同消费者的个性化的需求，底盘采用双叉臂式前独立悬挂+双叉臂式后独立悬挂的设计，在此基础上，该车还配备了榫卯差速锁+前后电控差速锁构成的3把锁，可实现全时四驱控制和全机械锁止，进一步提升车辆的通过性能和脱困性能。

动力上，猛士917高地雄狮搭载MEGA POWER技术，采用集成两档变速箱和差速锁的电驱总成，在前置+后置三电机的加持下，整车最大功率600kW（816Ps），最大扭矩1050N·m，轮边扭矩可达11592N·m，只要短短6秒就能完成零百加速，动力强劲，随叫随到。值得一提的是，新车升级了原厂氮减性能，氮减阻尼力跨度大且支持8挡位可调，可适应不同的驾驶需求，既能户外越野，又能城市通勤。

猛士917高地雄狮的“硬汉”形象不仅单单体现在外观设计上，在实打实的配置方面，该车带来了三电机、三把锁，动力和操控并存，并且猛士917高地雄狮还加入了诸多越野套件，野外综合性能更强大，所以说它的确是一台合格的“猛男座驾”，如果你是一个深度越野爱好者，不妨将其纳入备选。