现在开国产车会不会没面子?都2024年了,还有买车讲面子的吗?

活着修行车 2024-06-12 19:07:18

二十年前,开国产车确实没面子,那个时候国产车是低价、低质量的代名词,只有买不起合资车的人,才会买国产车。

十年前,国产车有了一点起色,首先是以哈弗为代表的国产SUV异军突起,哈弗H6巅峰期一个月卖8万多辆,那个时候的哈弗H6是妥妥的街车。

也正是从那个时候起,国产车开始慢慢被国人所接受。

说实话,在十年前开一辆哈弗H6,确实是没面子,不过那个时候务实的车主才会买这车,哈弗H6皮实耐用,唯一被喷的缺点就是油耗高了,这也从侧面说明了车重、用料足。

一代神车哈弗H6

十年前,当我人生中第一辆车买了哈弗SUV时,还被亲戚嘲笑,买什么国产车,买辆飞度都比这个强?人家开的是丰田卡罗拉,那时候上路还要十几万呢。

那个时候开国产车为什么没面子?

首先是消费者的固有思维。

中国的汽车工业是从合资车开始的,那个时候叫市场换技术,结果技术没换来,市场也丢了。

当时国内市场清一色的合资车或者进口车,甚至还要加价买,加了价不说,最紧缺的进口车提车还要等一年。

就这样,合资车和进口车还是供不应求。

中国人就是这样,越是难买的车,越是有人买,那个时候的进口车可是身份的象征,又有面子。

路虎揽胜

我记得那个时候我老板买了一辆进口的路虎揽胜,一两百万的车,开在路上都是横着走,真的,我坐车上明显能感觉到,跑高速一路都是140公里/小时,刹车都不带踩的。

跟人谈生意,车子一开出来,感觉腰都直了,有时候去客户那里,电话中表现很一般,开车到那里,客户都表现得很热情,我知道这就是面子。

豪车有面子,普通的合资车也有人感觉有面子,毕竟国产车是达不到这样的高度的。

我一个亲戚10年前买的别克凯越,十几万的车而已,他都表现得很有面子似的,老是看不起我的国产车,第一句话总是说“买什么国产车”。

不过,中国汽车市场却因此繁荣了,五年前,国产新旧势力开始崛起,国产车也越来越被大多数人所接受。

但是不同年龄层的消费者对国产车的接受程度是不同的,年龄越大,越不容易接受国产车。

长安CS75 PLUS

我一个朋友在4S店卖国产车,很多人来看车,总喜欢说“国产车怎么这么贵”,其实就是一辆十来万的车而已,给人的感觉就是国产车不应该卖这么贵,就应该是便宜低价的代表。

我那朋友遇到一对父子来看车,儿子看上了长安CS 75 PLUS,一定要买,父亲坚决不让买,想让儿子买本田CR-V,哪怕贵一点,最终儿子妥协了,没办法,是父亲出钱。

这种例子好多,有一大批消费者从根本上还是看不起国产车,很多地方至今还有这种风气,买车不考虑国产车。

2024年了,一切都变得不同。

比亚迪异军突起,2023年卖了302万辆车,已经是国产汽车的第一名了,国产新势力表现也比较抢眼,问界、小鹏、理想、蔚来等等新势力车型销量也是水涨船高。

本田CR-V

而国产传统品牌,长安、长城、吉利、奇瑞、红旗也都表现不错。

国产车再也不是低质和低价的代名词了,我10年买的哈弗在2年前卖了,车一直是好的,没出过质量问题。

现在的国产车随便开十年八年也不会坏,跟合资车的质量相比,不会差,只会更好。

而且在新能源时代,新能源车的油耗已经远远胜过了日系车,油耗低现在是国产新能源车的特点了,在同样的质量下,消费者自然会优先选择国产新能源车。

新能源车中,现在买合资车或者进口车甚至成了杂牌,这虽然是一种戏称,但至少代表了一种倾向和趋势。

比亚迪汉

我们小区超过一大半的车都是合资车,尤其是日系车居多,但这些车都是老车,目前五六年,七八年,甚至十年以上的车都有。

但是新上牌的车以新能源车和国产燃油车为多,尤其是比亚迪,去年一年,我们小区就增加了十几辆了。

国产燃油车新上牌的车有长安、奇瑞、长城、吉利、红旗。

新上牌的合资车也有,有丰田、本田、大众、日产,但明显比率低多了。

现在开一辆国产绿牌车出去,不敢说有面子,至少不会被人笑,当年嘲笑我买国产车的亲戚都开上比亚迪了,我问他:你也买国产车了。他说这是新能源车,好开,省油。

问界M9

现在的消费者,已经不再讲面子了,更讲究实际和性价比,一辆车好不好,消费者是会比较的,也会从各种渠道来了解。

很多人戏称如今的汽车市场就像当年的手机和家电市场一样,国产车将会慢慢占据市场,合资车和进口车将会边缘化,要么做一些高档的产品。

时代真的变了,让我们试目以待。

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