近日国产JL-10舰载教练机亮相，该机研制成功意味着解放军海军航空母舰飞行员训练体系正式确立，有效提高了解放军舰载飞行员培训速度和质量。

JL-10舰载教练机最明显的外部特征就是前起落架明显明出的弹射牵引杆，用于连接电磁弹射器。因此JL-10舰载教练机主要用于弹射器航母舰载机飞行员训练，必要的时候也可有滑跃甲板航母舰载机飞行员训练。

我们知道弹射器是利用自身的能量帮助舰载机加速，以便在极短的距离内达到起飞速度。这个过程之中舰载机起落架、机身都会承受强大的应力，因此就需要加强起落架和机身及相关结构。弹射型舰载机的前起落架非常粗壮，体积和重量比一般飞机要大的多。根据美国海军的说法F/A-18大黄蜂战斗机舰载型前起落架重量比普通岸基型要多一倍以上，两者差距可见一斑。因此JL-10舰载教练机要实现弹射起飞，加固前起落架，增加牵引杆必不可少。

2012年辽宁舰服役，2013年解放军海军首支舰载机部队组建。解放军海军舰载机飞行员培训体系随之建立，不过我们始终缺少一种合作的舰载教练机用于飞行员上舰训练，例如美国海军就用T-45舰载教练机进行上舰训练。解放军舰载机飞行员通常在初教6飞机完成基础训练，然后在教练8飞机上面进行初级飞行训练，高级教练则用JL-9飞机在陆地模拟飞行甲板上面进行，上舰训练则使用歼-15舰载战斗机。

这样的训练体系针对性强，在每个阶段都能对飞行员进行强化训练。解放军海军舰载机部队组建之初，基础薄弱，缺乏经验，这样体系有利于提高飞行员培养能力。不过缺点就是培训周期长，成本高，最不利一点就是上舰训练使用歼-15舰载战斗机，宝贵的飞行小时用来执行简单的训练任务，导致飞机消耗速度过快，影响部队作战能力生成和提高。

当解放军航空母舰进入弹射器时代这个问题更加突出。前面说过舰载机弹射的时候会产生巨大的应力，飞机的结构受到猛烈的冲击，因此舰载战斗机频繁进行弹射的话，那么飞行小时消耗速度会更快。在这种情况下，JL-10舰载教练机就出现了。

JL-10舰载教练机列装之后，解放军舰载机飞行员训练体系将会由现在的三级四机制调整到二级二机制，也就是说舰载机飞行员会直接由初教6上JL10舰载教练机，先在陆地模拟飞行甲板进行训练，然后上舰进行弹射或者滑路起飞训练。一来训练飞机型号减少，飞行员不用频繁更换型号，缩短了训练周期，降低了训练成本，简化了部队后勤保障。还有就是避免将主力战斗机用于简单训练科目，宝贵飞行小时不再浪费在简单的训练科目上面，有利于部队战斗力生成和提高。

由于JL-10舰载教练机性能优异，电子系统先进，具备较强的作战能力。因此它还可以执行中低强度环境下的作战任务，担载在076两栖攻击舰上面执行远洋制海任务，从而降低航母编队的负担，集中全力在主要作战任务上面。