上海一个镇将有6条轨交

曹洪看房产 2024-01-17 15:26:15

2号线西延伸、13号线西延伸、17号线西延伸、25号线、东西快线、南何支线,这6条地铁/市域铁路,目前或在建中,或规划研究中。但他们都有一个共同关键词,那就是——青浦徐泾。

说起青浦徐泾,似乎天生自带交通“BUFF”。首先,它是318国道始发地,有“万里国道第一镇”的称誉。同时,东侧紧邻目前全球最大综合交通枢纽——虹桥枢纽。徐泾镇也是上海整体开发起步最早的郊区新市镇之一,是青浦区经济发展的龙头乡镇,也是“上海市标兵乡镇”、“上海市综合经济实力十强镇”之一。

我们先来看看,目前徐泾镇相关的3条轨交线路:

徐泾当前轨交示意图(仅供参考)

01.17号线及西延伸

17号线又称青浦线,目前是一条连接虹桥火车站至青浦区东方绿舟站的地铁线,东西走向,全长35.341公里,共设13座车站,于2017年12月30日通车运营。其在青浦徐泾镇境内分别有4个站点:诸光路站、蟠龙路站、徐盈路站、徐泾北城站。

17号线运行中线路示意图

2020年,17号线西延线纳入长三角地区交通运输更高质量一体化发展规划,苏州曾有规划上海17号线延伸至苏州南站,而嘉善和南湖亦有规划对接。同年,苏州自然资源与规划局和上海市交通委对接了17号线延伸的规划方案,计划设置“水乡客厅站”为换乘枢纽。

17号线西延伸段示意图

基于长三角互联互通的总体趋势,17号线西延势在必行。本次西延工程自东方绿舟站(不含)向西至西岑站,全长约6.6公里,设车站1座。该工程已于2021年6月28日开工建设。

02.2号线西延伸

地铁2号线,作为目前运行中的唯一同时连接虹桥枢纽和东方枢纽的地铁线,其东西向轨交主干地位毋庸置疑。

2号线运行中线路示意图

为缓解国家会展中心客流压力,根据相关建设调整方案,新增这条2号线西延伸段,自徐泾东站出发向西至蟠祥路站,共设车站1座,线路全长约1.7公里。工程总投资22.3亿元,于2021年6月28日开工建设,计划于2024年底建成运营。建成后,2号线在青浦徐泾镇境内将分设2个站点:徐泾东站、蟠祥路站。

2号线西延伸线路示意图

2号线西延伸未来建成运营后,首先有利于虹桥主城片区、虹桥商务区建设,同时促进沿线各片区的联动发展,包括对国家会展中心的服务加强,缓解既有2号线徐泾东站的客运压力,提升会展期间轨道交通服务水平。

03.13号线西延伸

13号线西延伸自运行中的13号线金运路站(不含)出发向西延伸,终点设在青浦徐泾镇的诸光路站,共设车站5座,线路全长约9.47公里。

13号线西延伸线路示意图

13号线,曾被称为世博专线,原是一条连接嘉定至浦东张江的东西走向地铁线,全长38.83公里,共设31座车站,途径世博滨江区域,曾于2010年4月20日作为世博专线通车运营,世博结束后停运,2012年12月30日重新通车。

13号线运行中线路示意图

关于13号线西延伸,早在2010年虹桥商务区总体规划方案中,就已存在了相关规划并划入控规中。2016年新一轮规划编制时,13号线确定西延伸至诸光路站,远期拆分诸光路段给25号线。2018年第三轮规划时,13号线西延伸已获批复,建设期限5年。该段已于2021年6月28日开工。

13号线西延伸段终点,恰恰就位于虹桥中央商务区的核心位置,也是徐泾东北部轨交站最密集的区域。通过多座换乘站,可直接连通全市各大中心板块和交通枢纽,从而助力虹桥商务区综合交通实力大升级。

04.3条规划线路:25号线、东西快线、南何支线

去年印发的《关于印发2023年度青浦区人民政府重大行政决策事项目录》中,有一一个专项提到计划2023年三季度编制《轨道交通25号线青浦段选线规划方案》,那么该线路目前应该还在方案编制过程中,最终结果还没公示出来。

25号线当前存在多种走线构想,其中一条主线方案为青浦白鹤站至徐汇宜山路站一线。其中部分线路与13号线西延伸部分并线运营,在青浦徐泾镇境内从北往南分别设有诸光路站、盈港东路站、沪青平公路站、光联一路站等。如这条方案最终获批,徐泾南的“地铁荒”将成为历史。

关于市域铁路东西快线,根据前期公布的市域铁路线网图的具体表现,其始发地就在青浦徐泾镇的沪青平公路站,往东直达东方枢纽,全程70.92公里,平均站距4.4公里。

上海市域铁路规划示意图(仅供参考)

东西快线可以看作“机场联络线北方版”,它与今年即将建成的机场联络线几乎南北平行走向,而且是完全穿越上海市中心的,是徐泾居民未来向中心城区、东方枢纽出行的极佳线路选择之一。

正在研究中的南何支线,计划利用铁路外环线+沪昆铁路+金山铁路,三线联通运行。利用这条线,可大大增强大虹桥与上海南北两端开发转型地区的关联性,该线路规划等级为市域线,从宝山杨行直达大虹桥,全长约73公里,目前处于远期规划中。

远期线路设想图(仅供参考)

设想中的南何支线,一端接入位于青浦徐泾镇的国家会展中心,另一端接入宝山杨行镇,而杨行镇目前有一座即将开工建设的综合大枢纽——上海宝山站(也被称之为上海北站),那么南何支线是否会将终点站直接设在上海宝山站?这也是很有可能的。

今时今日,昔日的徐泾镇已蜕变为大虹桥主城。这里更是长三角、乃至上海市最重要的交通枢纽区位之一。徐泾的进一步城市生长,最不用操心的,恐怕就是交通了吧。

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