2023年，国泰航空实现盈利92.25亿港元，击败内地所有航空公司成为当之无愧的民航盈利王。

近期，国泰航空公布了2024上半年经营业绩，实现营收496.04亿港元，同比增长13.8%，实现利润36.13亿港元，同比下滑15.3%。

虽然国泰航空2024年保持了盈利态势，但也出现了增收不增利的现象，利润出现下滑。

根据国泰航空公布的消息，其利润下滑的原因主要有三点：

一是票价下滑。

在国泰航空的业绩说明中，票价下降是其利润下滑的主要原因，2024上半年国泰航空航线收益率同比下滑了11%，票价下滑的主要原因则是市场供需不平衡所致。

因此，国泰航空票价下滑不是个例，而是整个民航市场的普遍现象，其他航空公司也面临着收益水平下滑的问题。

二是客座率下滑。

2024上半年国泰航空客座率为82.4%，同比下滑4.8个百分点，具体到各区域航线客座率变化情况如下：

①美洲航线：客座率89.3%，同比下滑5.5个百分点。

②欧洲航线：客座率88.5%，同比下滑3.9个百分点。

③南亚、中东及非洲航线：客座率80%，同比下滑3.2个百分点。

④西南太平洋航线：客座率77.6%，同比下滑6.2个百分点。

⑤东南亚航线：客座率76.8%，同比下滑5.3个百分点。

⑥北亚航线：客座率75.3%，同比下滑3个百分点。

可以看到，2024上半年国泰航空所有区域航线客座率都在下滑，这与国际形势变化、国际贸易衰退密切相关，往来中国香港的国际航线出行需求出现下滑。

三是旗下公司亏损。

2024上半年，国泰航空旗下香港快运航空实现亏损7300万港元，而去年同期则是盈利3.33亿港元。

香港快运航空亏损的原因之一，是受普惠发动机问题影响导致大量空客A320neo飞机停飞，不仅营收缩窄，还制造了更多成本负担。

虽然业绩情况不及去年，但对比内地的航空公司，国泰航空依然是上半年国内最赚钱的航空公司。

与此同时，国泰航空也宣布了其宏大的发展计划：

一是在未来7年投资逾1000亿港元，在机队、客舱产品、贵宾室、数码升级等领域进行战略部署，提升核心竞争力。

二是订购30架空客A330-900型号客机，并有权额外增购30架，继续壮大机队规模。

不得不说，国泰航空就是有钱豪横，坐拥香港如此优质的码头，以超过80%市场份额的绝对寡头优势，未来可期。

还是希望有朝一日国航能够控股国泰航空，为中国民航的发展贡献更多力量。