说起路特斯，相信大家不会陌生。这个英国传奇跑车品牌一直走高端性能路线。在电气化时代，还会有出色表现吗？今天我们就来聊聊路特斯旗下纯电车型路特斯Eletre。这款中大型SUV有四款配置。入门级车型路特斯Eletre 2024款 Eletre L+，指导价72.8万。

路特斯Eletre的外观战斗力十足。侧面可以看到前低后高的车身姿态。车头下压。后支柱上端做了黑色处理，将尾部往上提了起来。有一种蓄势待发的感觉。轮眉和侧裙都做了亮黑色的包围。SUV车型的运动感非常足，但是没有粗犷的感觉，反而呈现出强的时尚感。

车头的设计极具辨识度。机甲盖两侧配了锐利的日行灯，内部可以看到点阵式的光学结构。车头下方有大面积黑色的空气动力学套件，还有硬朗的前包围。整个车头勇猛而且霸气。

路特斯Eletre配了7组孔隙的设计。孔隙分别位于进气格栅，大灯下方，大灯斜下方，引擎盖边缘，轮眉后缘，C柱末端和尾灯两端下方。协同圆滑的车身线条，主动闭合式进气格栅，隐藏式把手和主动尾翼等提升空气动力学的设计。风阻系数控制到0.26Cd。可以减少能耗，也能增强提速能力。还能实现更强的操控感。

尾部宽大。设计了饱满的线条，张力很足。尾灯镶嵌了细长的贯穿式灯带，周边做了熏黑修饰。不但进一步提升了尾部的存在感，还带来强的豪华精致。下方有大面积的黑色包围和夸张的扩散器。作为纯电车型，路特斯Eletre虽然并没有排气。但是尾部依然营造出强烈的运动感。

坐进前排，可以看到平底方向盘和运动座椅，还有大量红色缝线。车内有明显的赛车风格。内饰配备了大量高档的物料。Alcantara，真皮和碳纤维面板等都用上了。车内营造出强烈的高级感。

前排配备了4个屏幕。中控配备了15.1英寸大屏幕，两侧搭配了12.6英寸仪表和副驾屏。还有29英寸抬头显示。座舱内科技氛围非常浓厚。大尺寸的中控屏幕还配备了双高通骁龙8155芯片。带来丝滑的互联体验。支持语音，导航，音乐，车辆功能配置和车载APP等。人机交互功能也非常丰富。

抬头显示也非常实用。车速，转向指示和车道线等信息直接打在挡风玻璃上。只是前方就可以看到。用起来非常方便，也提升了行车安全。

后排也配了一个屏幕，可以控制车内各种功能。提供了强的便利性。

座椅是一体式的设计。有宽大厚实的坐垫和靠背，提供良好的支撑性和包裹性。侧垫非常厚实，激烈驾驶的时候依然可以包紧司机。带来强的安全感。前后排座椅都配了加热功能。前排座椅还有电动调节和通风功能。司机座椅配了记忆功能。

这款车是中大SUV定位的车型。这款超过2米，轴距超过3米。176cm的个子在司机座椅调到适合的驾驶坐姿，头部空间有一拳四指。保持前排座椅位置不变，坐进后。腿部空间三拳左右，头部空间有一拳两指。虽然这款车坐了流背的设计，但是空间优化比较到位。后排依然有充裕的头部空间。而且配了一个尺寸非常大的天窗。长时间乘坐有不错的舒适性。

动力方面，路特斯Eletre L+配备纯电动 612马力前置+后置的双电机。系统最大功率450kW，最大扭矩710N·m。破百时间4.5s。爆发力强悍，是不用深踩踏板就会有推背感的存在。不但有ECO/经济，标准舒适和运动模式。还有越野和个性化模式。可以准确适应不同的家用场景。

离地间隙194mm，还配备了空气悬挂。软硬+高低都可以调节。需要的时候还可以抬高车身，进一步提升通过性。转弯半径做到了5.3m。对于一台车身超过5.1米的中型SUV，控制得相当不错。开起来还是挺灵活的。前后都配了多连杆铝制悬架。CDC连续阻尼可调减震器和后轮主动转向也都配了。过弯时循迹性好。车身非常紧致，给人充足的驾驶信心，也提升了乘坐安全。

Eletre L+配备了6个毫米波雷达，12个超声波雷达和12个摄像头。可以准确而且大范围探测周边路况。智驾功能非常丰富。L2辅助驾驶，匝道自动驶出（入），自动泊车入位，全速自适应巡航，360°全景影像，主动安全预警系统，主动刹车和车道保持辅助系统等都有配备。不但提升了了驾驶的便利性，还可以降低驾驶疲劳提升驾驶安全性。

路特斯Eletre L+搭载宁德时代的112度三元锂电池。CLTC续航里程来到650km，长途行车也可以很放心。快充0.33就可以将电量充至80%。20分钟就可以将电量补满，充电效率非常高。可以说上了双重保险。

写在最后，路特斯Eletre作为一款走运动路线的纯电SUV，外观，内饰，科技配置和动力等各方面的出色都相当出色。续航里程够长，座舱空间也足，也具备了强的实用性。这款车时候对于预算没有太多限制，对驾控和科技配置有要求的朋友。各位朋友，你同意以上观点吗？欢迎留言说出你的看法。